SUV卷王有多卷？传祺影酷获评“2022中国十佳底盘”

10月8日，由中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选，正式宣布获奖名单。传祺影酷凭借领先的底盘技术优势和“韧、顺、稳”的操控性能表现，在众多主流热销车型中脱颖而出，荣获“2022中国十佳底盘”，力证SUV卷王的强悍实力。

打造硬核技术，坚持技术正向发展

在智能化快速发展的今天,广汽传祺依旧坚守着造车的真谛,是自主品牌中为数不多能拥有底盘品牌的车企。为推进汽车发展，获得消费者信任，广汽传祺最早是与米拉（MIRA）、麦格纳（MAGNA）、保时捷（PORSCHE）等全球顶级研发机构进行深入合作，并在引进技术并消化吸收再创新的过程中，开始正向开发属于自己的底盘。

同时，广汽传祺更是联手底盘调校专家Marco、车辆动力学专家吴旭亭等专家共同探究，持续提出底盘调校方案,不断优化,力求至臻至善，让广汽能以全球领先的视野实现底盘的新跃升。

广汽以用户体验为中心，秉承正向开发研发理念,建立了完善的底盘正向开发体系,将底盘各系统的主客观性能指标进行关联，形成13个工况116项主客观指标。基于这些指标，可保证底盘DNA的统一，在未来开发的每款车型上，广汽传祺还会根据目标用户和车型定位进行专属调校，为目标用户与车型定位形成一定的差异化特征。

此次荣获“2022中国十佳底盘”的传祺影酷，就是其中的代表车型，兼具“韧，稳，顺”三大特点，为用户带来独具特色的驾乘体验，得到行业认可，同时也是对广汽底盘研发技术实力最好的肯定。

搭载钜星底盘，诠释“韧、顺、稳”

打造一款好车需要时间，需要很多人不懈的努力，底盘的调校更是如此，传祺影酷搭载的钜星底盘是广汽经过十余载自主研发、精益求精的先进技术成果，影酷从用户体验出发，通过对悬架、转向、轮胎及ESP性能的精细设计与调校，完美诠释了“韧、顺、稳”的钜星底盘风格。

所谓“韧”，就是底盘能给人带来柔韧之感，具体指车的整体感、底盘的紧凑感、扎实感和品质感。其次是车的坚韧之性：车辆不光要经受得住严苛的强度耐久试验的考验，其性能还要不随着时间的变化而衰减。在调校标定验证阶段，影酷在牙克石、黑河、东海、盐城、襄阳等地进行了三年八地进行性能及耐久可靠性验证，全方位覆盖用户工况，为底盘的坚韧埋下根基。“韧”是好底盘的首要特质，韧性足够，才能经得住考验，坚韧的底盘会让用户驾驶出行更加稳健。

而“顺”就是指用户的驾驶体验，要顺心如意，“顺”要做到转向手力和踏板感的恰如其分、响应灵敏度的合乎预期、不易感知的响应滞后带来的随心所欲三点。为了提升平顺性，影酷采用了双液压悬置，高柔度高阻尼的摆臂衬套、高可调的减振器阀系，后副车架软连接到车身。在行驶平顺性方面，通过考察多个指标，优化多项性能，有效优化了前后轴的纵向和垂向的冲击强度和冲击余振。此外，得益于双液压悬置件的特性和高柔度高阻尼后纵臂衬套特性的充分优化，让影酷在衰减方面，处于领先水平，使影酷在实际开起来真的很“顺”！

“稳”则是说车辆在遇到各种工况中，都能从容不迫，使驾驶者安全安心，具体说来就是直线行驶没有飘忽感、弯道行驶有足够的支撑、无推头甩尾感、不平路上轮胎跳动得到很好的控制；同时“稳”也是指车的稳定性，在紧急、高速等极限工况提升车本身的安全性；日常驾驶感觉稳定、极限驾驶车辆安全才能增加用户信心。在车身运动控制方面，得益于低质心高度和高可调阀系，影酷的车身侧倾和点头都得到很好的控制。同时，钜星底盘的3模式转向标定的沿用，也让影酷在不同模式间的力矩，采用等间距区分度，适配不同群体对手力大小的要求，保证手感的一致性。而影酷的转最小转弯直径为10.8米，同级表现优秀，驻车转向更灵活。此外，在兼顾用户体验的情况下，影酷通过反复验证，将ESP性能发挥到极致，有效改善转向性能，让操控更稳定。

在业内高度重视的麋鹿测试中，影酷凭借底盘特性突破重重考验，最高以78km/h的速度顺利通过，展现出强大的极限操控稳定性，实现了速度与动态表现的平衡，在前方道路突现障碍时，也能及时紧急闪躲并切换回原有车道，提升驾驶过程中的安全指数。这就意味着在日常使用中，影酷能真正做到随心所“驭”，在应对连续过弯时保持足够的稳定性，顺滑通过。在麋鹿测试中的优异表现将影酷在日常驾驶中带来的平稳与顺畅优势体现得淋漓尽致，同时也是影酷作为十佳底盘的底气所在。

黑科技加持，让驾控如鱼得水

与第二代传祺GS8一样，在影酷车型上同样搭载钜星底盘不断升级的自主电控核心技术——同级独创黑科技AVDC影子车手，使普通人也能轻松实现专业车手才能做到的人车合一，让驾控如鱼得水。

影酷燃油版车型搭载的AVDC影子车手是一套车辆动态控制系统，它通过预控制技术将转向系统、发动机系统、变速箱、四驱系统等系统进行集成控制，让各系统密切协同，提升车辆驾乘感受。通过机器学习算法实时识别驾驶员行为，利用生物、电信机及人体工程学建立人机模型，多系统集成控制器判断各个工况，通过车辆自适应动态控制，最终实现人车合一。

影酷混动车型还搭载了博世集成式制动控制系统（onebox），车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，避免给客户带来头晕感，为用户制造更安全舒适的制动、更自信从容的驾驶体验。同时，得益于onebox的“线控解耦”功能，影酷可实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m。

影子车手为用户提供了5种油门灵敏度，让车辆不同的路况中都满足用户对动力的需求。在对弯道的把控上，它还提供了稳健、激进、冰雪三种弯道辅助模式，为驾驶者带来不同的驾驶感受，同时也为驾驶添加了更多的乐趣。

当选择自定义辅助功能，影子车手可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格，并针对性匹配出最合适当下操作的油门灵敏度与弯道辅助控制，即使是新手也能像老司机一样操控自如，真正做到如影随形，人车合一。

写在最后：

在技术研发上，广汽从来都是不遗余力，不管是深研多年的钜浪混动，还是钜星底盘，都展现出广汽传祺强大探索自研精神，也正因如此，影酷能才受到行业顶尖专家的极大认可，被评选为“中国十佳底盘”。

据悉，影酷不仅是广汽传祺向新能源科技企业转型的起点，也吹响了广汽传祺以自研混动技术进军国内混动市场的号角。相信凭借韧顺稳的“十佳底盘”的加持，再加上机甲风十足的造型设计、媲美电车的智驾体验、强劲节能的钜浪动力与一步到位的诚意售价，这款刚上市不久的影酷，定会赢得越来越多消费者的信赖，不断推动广汽传祺品牌向上。

转载： 免责声明：本文为转载，非本网原创内容，不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。 http://www.taobao28.info/caijingshibao/2022101111970.html

很赞哦！