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评测兰博基尼Urus怎么样及名爵6新能源多少钱

2022-04-03 23:13:44 来源：

简介:依据兰博基尼的传统，每次发布新车时候，意大利人都会推开那座神圣的斗牛博物馆大门，从著名的“斗牛名人堂”中找寻那些历史上最凶猛、好斗、勇敢的斗

原标题：评测兰博基尼Urus怎么样及名爵6新能源多少钱

依据兰博基尼的传统，每次发布新车时候，意大利人都会推开那座神圣的斗牛博物馆大门，从著名的“斗牛名人堂”中找寻那些历史上最凶猛、好斗、勇敢的斗牛名字为他们的新车命名。然而这次，对于这台兰博基尼最新的SUV车型，Urus这个名字似乎是有些“低调”。这是个什么名字呢?这台Urus的脾气秉性如何?它还是正统的兰博基尼吗?带着疑问，我来到美丽的三亚，在这里我有机会与Urus及另一台神秘车型一起度过浪漫的三天......

因为静态部分之前我的同事们已经写的很详细了，这里我就不再赘述。毕竟无论是什么“牛”，它的战场都是在道路/赛道上。动起来，你才有机会与它一起，摆脱束缚，一起到达那个只有你跟速度的未知领域....

Urus，是西班牙斗牛的祖宗...之一

依照以往的习惯，兰博基尼自会用一个与斗牛有关的名字为新车命名，就像是Aventador名称来自1993年一头赢得“Trofeo de la Pe?a La Madro?era”称号的西班牙斗牛一样。不过这次Urus更有寓意一些，兰博基尼并没有用那些历史上骁勇善战，甚至杀死过斗牛士的公牛名称命名。而是以一种已经灭绝的，现代西班牙斗牛祖先之一的原牛名字-Urus来命名，可见兰博基尼对于这台超级SUV给予了多大的希望。

“仅仅”使用了一台V8发动机

Urus搭载了一台4.0T V8发动机，相比家族内那些动辄V10、V12的“牛”来说，V8似乎是显得没有那么光鲜。但是兰博基尼几乎把这台V8发动机的动力表现萃取到了极致。这台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力(478千瓦)，峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。

驾驶感受

初上Urus前，在大名鼎鼎的兰博基尼面前，我内心还是怀着一些敬畏及忐忑之心的，我的意思是，虽然是台SUV，但这毕竟是台兰博基尼啊。不过公路模式开了几公里后，Urus在道路模式下反馈给我的温柔性格让我打消了不少顾虑。很多人觉得一定要把车开到极限状态，什么弯中、直线才觉得你与车是有沟通的，但我觉得温柔以待，也许在这当中你也能体会到人与车的那种微妙的沟通感。

当你有点“厌倦”这种温柔后，调至运动模式，整车的性格大变。即使你保持油门不变，变速箱会自动降两挡，让转速乖乖的待在“战斗区域”。随之而来的，车尾部隐隐的“噼啪”放炮声更是催情你一步步亢奋起来。切换到运动模式半秒后，就变成了“车都准备好了，你还在这那么扭捏干嘛!给油啊!”的有趣局面。明明是你给车下的命令，最后反而是好像你慢了半拍。

赛道模式下，兰博基尼原始野牛的那股野性被召唤出来，个人感觉整体更接近Huracán的运动模式。紧绷的悬架及总在揣测你下一步并总能猜对实施积极降挡的变速箱都在提醒你这台车觉醒了。请原谅我，赛道模式的游乐区间在山路及法定120km/h限速之外，所以这次我并没有太多机会去体验，不过未来这台车会来到汽车之家，届时我们将会进行一次深入的赛道模式体验。

话说回来，在Urus上我还是看到了一些独属于Urus的有别于传统兰博基尼的特质。首先，是刹车系统，要知道它可是标配铝制的前十/后一制动卡钳，并且碳陶瓷制动盘达到了前440毫米、后370毫米的能量级。但实际使用下来，前段明显是偏向舒适向调校的，能感觉到兰博基尼在调校时候刻意规避了传统跑车那种点脚刹车就有撞墙的感觉，简单的舒适后，后段刹车变得非常坚决，山路频繁的大力刹车之后，拜碳陶瓷刹车系统所赐，热衰减现象几乎感觉不到，永远在最好的状态。

从汽车诞生的那一刻起，人们对于动力的追求从来都没有停止过，然而略显残酷的现实却摆在我们的面前，速度与激情往往只能与那些售价高高在上的马力怪兽们相绑定，别说十几万的家用车，就算二三十万的大部分车型也只能望其项背。可是随着汽车新能源技术的发展，电动机的加持除了能够在环保方面有所建树以外，由于其天生高爆发的特性，更是能够以最小的成本换来强劲的动力，新一代名爵6新能源就是这样一款以性能为主导的插电式混合动力轿车。

《肾上不限速》栏目的创立，致力于为大家呈现那些亲民的速度与激情，售价只有17.88万元的名爵6新能源2019款 50T Trophy 5秒版，能否满足一颗躁动的心，我们拭目以待。

速度能够带来激情，但绝不是激情的全部，一款性能车的设计语言同样至关重要，强有力的感官冲击，能够更加全面的诠释属于自己的一种态度，为了能让自己的爱车战袍加身，许多朋友选择了自行改装，但在新一代名爵6新能源上，改装完全属于画蛇添足。

新一代名爵6新能源拥有为其量身打造的Trophy专属黑骑士运动套件，C柱部位暗黑色的“Trophy”标识，似乎蕴藏了一股神秘力量。

前脸部分熏黑的骑盾格栅，没有亮眼的满天星那么闪烁，但却像黑洞一般显得深邃且有张力。

高亮“伦敦眼”式日行灯与熏黑的前大灯，形成了极大的视觉反差，仿佛伺机而动的暗夜精灵。

作为Trophy专属黑骑士运动套件的重要组成部分，同样熏黑处理的轮圈与艳红色的刹车卡钳让新一代名爵6新能源有了一双别致的战靴。18英寸的轮圈搭配45的轮胎扁平比，在造型以及操控性上可谓双管齐下。

位于前翼子板上的熏黑鲨鱼鳃进气装饰下笔同样精致，暗色的“Performance”字样，低调的恰到好处。

遍布全车的红与黑中，车尾一抹清新的绿色，代表了名爵6新能源不一样的身份。

与燃油加注口相对称的另一面便是新一代名爵6新能源的充电口所在。

eMG6肾上不限速——科技与动感的融合

新一代名爵6新能源的黑骑士套装足够抓人眼球，而这样能够唤起内心那份躁动的设计在内饰部分中也得到了很好的延续。

按下一键启动开关，伴随而来的并没有发动机启动的轰鸣声，只有仪表盘中娓娓道来的开机动画在提醒着你，车辆已经进入待命状态，此刻的名爵6新能源静若处子，或许这就是新能源带给我们的独特体验吧。