3月动力电池：光鲜的背后，危机来了

原标题：3月动力电池：光鲜的背后，危机来了

宁德，出现疫情了。

当宁德升级疫情管控的消息传来，那占据国内市场份额半壁江山的宁德时代，牵动起整个新能源汽车行业的心。

另有推波助澜的是，一张带有“宁德市工信局紧急通知”字样的截图，在网络流传。其句读之间的“急迫”，就差直接言明“前方宁德，禁止出入”。

虽然传言的真实性难以考证，但万一该传言为真，限制原材料供应的宁德时代，还能正常运转工作吗？

于是，就宁德疫情的影响，汽车公社向宁德时代进行了询问，其官方人员这样说道：近期宁德出现个别疫情，政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视，并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产。

好消息是，宁德时代的宁德基地并没有停产，而且已经有所准备，可以最大限度保障市场供应。然而屋漏偏逢连阴雨，伴随着新一轮疫情的汹涌而至，关于动力电池需求端的问题，却是被再次暴露了出来。

4月9日，蔚来汽车在其官方app上表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。

对的，头部新势力的蔚来停产了，李斌更是直言道：一辆车缺一个零件都没法儿生产！

后院起火，充满了无奈。刚刚经历“妖镍”事件的电池厂商们，还未来得及缓口气，产业链的出口就面临着被关闭的风险。

换句话说，疫情之下，蔚来怎么可能只是个例，当车企们不再向电池厂商要订单，亦或是车企本身都在停产，Q2季度多出来的电池成本，又会是谁去消化呢？

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