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宝沃汽车终于凉透了,维修保养没人管,十几万车主手握“废铁”
2022-03-26 02:48:08 来源:小李车评
简介:原标题:宝沃汽车终于凉透了,维修保养没人管,十几万车主手握“废铁”宝沃汽车终于凉透了,维修保养没人管,十几万车主手握“废铁”宝沃汽车,在自主
原标题:宝沃汽车终于凉透了,维修保养没人管,十几万车主手握“废铁”
宝沃汽车终于凉透了,维修保养没人管,十几万车主手握“废铁”宝沃汽车,在自主品牌最近几年的发展历程中,可谓是“笑话”一样的一个品牌,这个品牌刚刚创立的时候,便以各种方式试图树立豪华品牌的“人设”,甚至还有经销商将“BBBA,我们是德系同门四兄弟”的海报挂在了店外显眼的位置;而被北汽集团“抛弃”之后,神州优车又试图打造宝沃汽车“好才能贵,贵才能好”的产品和品牌形象。不过这一切都是枉然,在经历了一系列的操作之后,宝沃汽车依然难免彻底“凉凉”的命运。
日前有媒体报道称,宝沃汽车目前已经没有财产可供执行了,也就是说,现在的宝沃汽车连偿还债务的能力都没有,当然出现这样的情况,我们一点都不意外。神州优车当初收购宝沃汽车之后,几乎没有在宝沃汽车相关产品、渠道方面进行有任何建树,当神州优车自己处于更加艰难的状态下时,宝沃汽车便成为了被“抛弃”的对象,如今宝沃汽车已经成为一个没人管的烂摊子了。
当然对于宝沃汽车这样的品牌来说,被市场竞争淘汰,被资本和消费者“抛弃”,也是顺理成章的事。正如前面我们开头所说的那样,宝沃明明是一家自主品牌车企,只不过花了几百万在德国收购了一个倒闭了几十年的汽车品牌,在北汽的技术之下,却试图在国内将宝沃“包装”成一个豪华品牌,割国内消费者的“韭菜”,而且用“好就是贵,贵才能好”这样具备“洗脑”功能的广告宣传,试图让消费者接受宝沃汽车价格相对较高的事实。在我们看来,如果这样的品牌不被淘汰出局,那么国内汽车市场多多少少有点缺失公平性,消费者也有些过于丧失理性了。因此,对于宝沃汽车如今的状况,也是宝沃汽车和背后的资本力量咎由自取的结果。
对于宝沃这样的品牌来说,在国内汽车市场被淘汰是自然发展的结果,也是市场竞争和消费者选择的结果,可以说多多少少体现了市场公平。但是这样的结果,对于购买了宝沃汽车的车主们来说,却是“灾难”一般的存在,原因很简单,从2016年开始销售新车,到2020年基本停摆,宝沃汽车在5年间一共售出了十几万辆新车,这十几万新车背后自然对应的就是十几万车主,现在宝沃汽车基本上已经宣布凉凉,那么这些车主以后怎么办?
有媒体报道称,有北京地区宝沃汽车销售门店的一名经理表示,“店黄了,不再卖车,售后服务也做不了,全国的店都已不卖车,公司破产了”。我们也通过宝沃品牌和相关车型在相关汽车垂直网站进行搜索,我们发现现在宝沃旗下所有车型都处于停产状态,而包括北京在内的很多一二线城市也没有经销商。当然我们也看到在短视频平台出现了一些在“野外”销售宝沃相关车型的场景,也就是说,现在已经没有宝沃的经销商继续提供新车销售和售后服务了。
这对于十几万车主来说,当然是难以承受的结果,除了日常的保养没法正常做,宝沃承诺的终身质保化为泡影之外,因为宝沃本身是一个比较边缘化的品牌,销量比较少,很少有第三方愿意为宝沃相关车型生产零部件。加上宝沃相关车型的品质又比较差,所以宝沃厂商一“躺平”或者彻底凉凉,很多车主进行车辆维修很有可能就找不到零部件,找不到零部件,车修不好,那么这十几万车主可不就是人手一块“废铁”吗?
通过车质网的数据显示,宝沃相关车型在该网站的投诉量还是比较大的,除了发动机、变速箱、底盘转向系统有大量的投诉之外,也出现了很多没有零配件的投诉情况,所以在宝沃品牌彻底凉透的情况下,车主想要和其他“健康”的品牌一样享受完备的售后服务,基本上已经不可能了。而且随着时间越来越往后,渠道中可能存在的一些零配件也会被消耗掉,那么随着车龄越来越长,出现的问题更多,消费者遭遇到没法修车的可能性就越大,那么情况就变成了,越往后,宝沃的相关车型在车主手里就越接近“废铁”。
在几年之前,我们在撰写相关文章时,曾经不止一次说过,在购买自主品牌的产品时,一定要关注品牌的动向,千万别被所谓的终身质保之类的承诺所吸引,因为很简单的道理,如果厂商和经销商都“消失”的话,这些承诺也自然化为泡影。如今宝沃汽车基本上已经凉透了,对于宝沃汽车的车主们来说,恐怕要做好以后车辆维修、保养没人管的准备了,当然准备好或者没准备好,这一切该来还是会来的。
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