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特斯拉在中国卖疯之际爱驰默默杀入欧洲

2022-03-31 23:00:07 来源：

简介:原标题：特斯拉在中国卖疯之际爱驰默默杀入欧洲今年1月3日，特斯拉官方公布，2021年全年实现了936,172辆的交付成绩，同比增长约87.4

原标题：特斯拉在中国卖疯之际爱驰默默杀入欧洲

今年1月3日，特斯拉官方公布，2021年全年实现了936,172辆的交付成绩，同比增长约87.4%。其中，上海工厂2021年累计交付484,130辆（含出口），占全球交付量的51.7%。

对于特斯拉2021年取得的傲人成绩，Elon Musk在其个人微博上评论：“全球特斯拉团队做得非常好！Great work by Tesla team worldwide!”

美国当地时间2月7日，特斯拉向美国证券交易委员递交的年报文件披露：2021年，特斯拉在华收入为138.44亿美元，同比大涨107.8%。

毫无疑问，过去一年，特斯拉在全球创造了相当不错的交付纪录，而中国市场的贡献也上升到了崭新高度。早在2020年伴随国内Model3频频降价时，就有人发问：“特斯拉，到底是鲶鱼，还是鲨鱼？”

就在特斯拉在中国卖疯了的时候，有这样一家中国车企，默默“杀入”欧洲。

契机

欧洲，汽车工业的发源地，聚集着过去百年来众多的优秀车企。作为全球汽车产业的高势能地区，欧洲市场历来被视为中国品牌融入国际化竞争的重要窗口。

过去以传统内燃机驱动为核心的时代，德国、日本等汽车强国在发动机领域占据霸主地位，工业起步较晚的中国车企在此技术上较难超越。

在汽车电动化浪潮蓬勃发展的如今，“电动驱动”正以颠覆之名带来一次里程碑式的转折，中国车企也得以与传统汽车巨头，在欧洲市场日渐进入短兵相接的阶段。

伴随《巴黎气候变化协定》的签署，各国都制定了节能减排的目标，加速行动减少温室气体排放，以降低气候变化带来的生态风险和生存危机。同时，全球不少guojia一直处于石油能源危机的阴影之下，对于新能源的发展诉求也日益迫切。

在出行领域，欧盟委员会推出了更严格的汽车碳排放目标，还提议于2035年禁售新的燃油车，全力推行新能源模式。德国政府将新能源汽车的购置补贴金额提高50%，zuigao每辆车6,000欧元。意大利的纯电动车zuigao补贴可以达到8,000欧元。西班牙购置电动汽车可获得zuigao9,000欧元的直接补助。法国宣布2025年，每年生产100万辆新能源汽车的宏伟目标。挪威更是已基本完成了电动化，新能源汽车的渗透率高达91.45%……严苛的排放法规、税收减免政策的引导、充电配套设施的完善，以及quanmin节能环保理念的普及，为中国新能源车企进军欧洲提供了优渥土壤，静待新生势力的扎根萌芽。

破局

有人说，中国的汽车出海只能去往不发达的guojia。

在过去相当一段时间内，海外对于中国制造的产品还难以摆脱“低价”的标签，尤其在“骄傲”的欧洲人眼中，juedui无法相信来自中国的汽车将有可能撼动传统老牌车企的地位。

如今，情况正发生变化。

中国的车企出海，已从最初的“走出去、卖产品”，到后来的“走进去、建工厂”，发展到现在的“走上去，树品牌”的全新阶段。

其中，有这样一家中国造车新势力，从创立之初就将目光瞄准国际市场——从团队组建、到技术研发、生产制造标准、再到全球供应链伙伴的选择，遵从中欧同步的标准，并选择率先“攻克”准入标准严苛的欧盟市场。

这就是爱驰汽车。

早在2019年，爱驰就开启了其全球化的征程，旗下首款智能纯电SUV爱驰U5的原型样车，以15022 km总里程穿越亚欧大陆的12个guojia，创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录，同期顺利拿下欧盟整车型式认证，成功获得进军欧盟市场的通行证。

2020年，欧版爱驰U5亮相斯图加特，首登欧盟市场，自此拉开出口全球的帷幕。

截至2022年1月，爱驰已成功开拓法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典共11个guojia，开疆拓土地图不断扩大。

这般破局，是从“内功”到“外功”的全面夯实——在续航里程、碰撞安全、机动车噪声、车内紧急呼叫系统、行人保护、材料回收等多方面遵从欧盟准入标准，坚持智能电动车核心技术的自主研发，自建工业4.0标准的智慧制造工厂，联合全球合作伙伴探索创新的销售和服务模式……

这家来自中国的造车新势力，经过2年的汹涌突围，已进入欧洲民众的视野之中，并不断加速其业务发展。

崛起

德国三大汽车杂志之一的AUTO ZEITUNG在一篇试驾报告中提到：“中国的汽车制造商正在凭借电动汽车征服德国。他们已经迈出了一大步，这一点从爱驰U5上可以看出。”

《南德意志报》评价说：“垃圾商品，思想剽窃，设计抄袭？这些都是对于中国汽车企业的巨大偏见。全电动，设备齐全，符合日常使用需求……新款U5大胆地为用户解除了人们对电动汽车的普遍担忧。”

比利时重要科技媒体Techplus的记者在试驾后发文称：“爱驰U5是一款可以让你感到惊喜的车，如果你正在寻找一款舒适的电动车，兼备大容量的电池，那么你将不会后悔购买爱驰U5。”

瑞士日报Blick的记者称：“有了爱驰U5，爱驰有可能是第一个在瑞士市场有所突破的中国（智能电动车）品牌。”

从“严格”的欧洲媒体口中听到这样的评价，足见爱驰U5不俗的产品实力。爱驰U5也已成为欧洲消费者在购买智能电动车时不容忽视的一项选择。

特别值得一提的是，在中东的以色列，爱驰U5更是一车难求。

在以色列，如果你想要购买一辆爱驰U5，一般需要等待几周到数月不等。去年开始，上海的航运港口，平均每个月都有爱驰U5发运以色列。

从先行一步拿下欧盟大批量准入，到加速登陆一个个海外国度，爱驰正如火如荼的开辟海外增长新曲线。

如今，除了位于德国慕尼黑的欧洲子公司，爱驰已与欧洲当地多家具备专业实力的合作伙伴达成深度合作，与欧洲电子零售巨头Euronics、德国汽车快修连锁店ATU、Car East France、荷兰Motiv-e、比利时Cardoen Group、意大利Koelliker Group等在内的多国伙伴，共同打造完善的销服网络，为用户提供购车、售后、道路救援、零部件供应等一系列服务解决方案。

伴随着海外业务的深化，以及当地公众对爱驰的接受和认可度逐步提升，爱驰形成了以国内为中心、辐射欧洲和中东的扇形发展格局，并加速开拓更多guojia和地区市场。

“奋楫笃行，臻于至善”，或许是爱驰全球化征程的恰当诠释。在以出色的品质征服“挑剔”的欧洲和以色列用户后，爱驰的下一个目标会是哪，可以说让人十分期待了。

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