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何时才是进入新能源的最好时代？
2022-04-14 17:00:19
来源：汽车公社
简介:原标题：何时才是进入新能源的最好时代？眼下，中国已成为全球规模领先的电动汽车市场，也是各车企的“兵家必争之地”。乘联会预计，2022年国内新
原标题：何时才是进入新能源的最好时代？
眼下，中国已成为全球规模领先的电动汽车市场，也是各车企的“兵家必争之地”。
乘联会预计，2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。毫无疑问，谁率先布局，谁就能抢占先机，谁能够在中国电动车市场中站稳脚跟。
最近广汽本田发布了全新电动品牌e：NP，中文名称“极湃”，宣告以全领域全新解决方案加速电动转型，这意味着广汽本田在电动事业蓄力已久之后，正打破自身边界，开始全面发力电动事业，开启电动时代进阶之路。
那么现在入局新能源时机如何？其实如今的新能源市场依然是一个纺锤体结构，两端市场表现很好，但根据汽车行业的规律来看，橄榄型模型才是成熟市场该有的样子。而补贴、牌照优势等政策尚未完全退出，这足以见得新能源汽车还未正式进入完全市场化的阶段，依然处在成长期。
如今，新能源汽车成为拉动车市增长的主要推动力，人们对电动车接受度越来越高，同时电动车的身份也从过去新鲜体验的大玩具，回归到对车本身属性和车生活体验的追求上。
对广汽本田来说，当下正是切入新能源汽车最好的时代。
搞电动车，它是认真的
谈到新能源汽车，业界关注的目光会不由自主地瞄准新势力。不可否认，新势力的确培育了电动车的消费习惯和市场思维，成为推动中国新能源快速成长的一股重要力量。
如果说新势力们的战场是电动车的前沿阵地，那么2500万辆每年汽车消费需求的中国汽车市场，要把新能源的应用推广开来，单凭新势力远远不够。合资、自主，每个国别、每个具有市场重心的品牌，未来都将成为中国新能源蓬勃发展的生力军。
这也是为什么与国外汽车市场不一样的地方：多元化的中国消费市场和结构，需要更多汽车品牌的同时，也给他们留下了广阔的机会。
正如广汽本田e:NP品牌和e:NP1（极湃1）一样，它期待用极致的驾驶快感，与体验共创车生活价值极致融合，为消费者带去全新的电动化价值体验。
如果说跟得上主流电动车水平的极湃1，是广汽本田首台真正意义上的电动车的诠释，那么这款产品背后的逻辑和准备，则是决定广汽本田电动化是否顺利的关键。为此，广汽本田打破边界，为落实电动化战略准备了四大杀手锏。
杀手锏之一是本土资源与全球资源的融合，如今的电动车产品早已不是过去5年一改款7年一换代的思路，这就要求车企必须在研发上做出重大调整，用更快速的消费洞察和研发速度，及时顺应甚至是引领消费者对电动车的前沿需求。
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