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评测上海大众跨界车朗境怎么样及奥迪全新S8多少钱

2022-05-25 16:35:10 来源：

简介:忙碌的工作时常令身心倍感疲惫，沉重的生活容易滋生抑郁情绪，一复一日的工作、年复一年的生活，似乎正慢慢消磨掉我们曾经年少时的梦想。也许我们该适

原标题：评测上海大众跨界车朗境怎么样及奥迪全新S8多少钱

忙碌的工作时常令身心倍感疲惫，沉重的生活容易滋生抑郁情绪，一复一日的工作、年复一年的生活，似乎正慢慢消磨掉我们曾经年少时的梦想。也许我们该适时给心灵适放个假。其实，在每个人心中，会有一种不顾一切、恣意放纵的冲动，抛开工作、生活的束缚，用心去发现不同的生活。没有预定目标、没有明确规划，没有详细路书，随性出游。Cross Lavida朗境正是这样一位能带给我们冲动的“小伙伴”，无需准备，即刻出发。

与众不同的时尚形象

朗境是Lavida家族最新加入的成员，不同于已经被大家熟悉的朗逸和刚刚被大家了解的朗行，朗境是一部打破常规束缚的个性车。如果将朗逸比喻成工作中需要的正装，那么朗行则是必不可少的休闲装，而朗境则是随时放纵自己的运动装。

朗境在外形上浓墨重彩地宣扬着特立独行的个性。它拥有大众招牌式的脸谱，错落有致的蜂窝状进气格栅与两侧前大灯融为一体，体现出浓郁的运动气息。而自然和谐的先锋跨界设计，由内而外地散发出动感的魅力，凸显出它与众不同的时尚形象。

同时，作为大众Cross家族的一员，朗境时刻不忘标榜自己特殊的身份。整车的下半部由黑色塑钢材质的大包围全面包裹，将前、后保险杆侧围、轮眉连为一体，金属质感材料进行点缀，丰富的层次感巧妙地烘托出它独特的个性。而车尾标识的白色Cross字样，则清楚地介绍了自己。

作为一辆纯粹的Cross车型，体现硬派作风的行李架和大尺寸轮毂是必不可少的元素。朗境上，统一安装了原厂炫银车顶行李架，动感十足的外貌配上质感的行李架，立马能品出SUV的味道。行李架除了在外观上能够“唬人”外，远足出游中也的确能带来意想不到的便利，行李架内侧预留了8个固定孔，可轻松解决随车出游的大件行李、运动装备等。同时，为了与整体的硬朗风格匹配，朗境还设计了一款造型新颖别致的16寸锋锐双色轮毂，保持着金属本色且不褪色。

强调个性突出的跨界风

为了强调出独特的跨界风格，朗境除了在外观上做足功夫外，内饰上也丝毫不含糊。配合外形，车内饰采用了全黑面板设计，恰到好处的碳纤维装饰点缀，带来极佳的视觉效果，动感而又不失个性。同时，车内丰富的配置令人眼花缭乱。包裹着头层牛皮的三幅运动方向盘握感细腻，铝镁合金骨架凸显出质感。

在赛车上常见的换挡拨片，也移植到了朗境上，在驾驶中可以随时享受到F1赛车般的升挡、降挡的操作乐趣。为了配合整体的氛围，座椅也采用了镶拼工艺的真皮包裹，加上双缝线设计，运动桶型座椅可以支持6向手动调节和3挡腰托支撑。但偏硬的设计风格，也会令长途跋涉的舒适性大打折扣。

当然，作为Cross家族的成员，一定会在短途操控与远足舒适中找到最佳平衡点。且不论悬挂舒适调校的功劳，仅车上提升车辆舒适性的装备就已经令人叹为观止。KESSY无钥匙进入/一键启动功能、多媒体影音娱乐系统、8喇叭高保真立体声音响、Climatronic全自动精控恒温空调、可加热外后视镜、前排座椅电加热等等，“奢华”堪比豪华车标准。

动力系统更高效节能

相比时尚外观与丰富配置，朗境动力、性能上并没有太多惊喜出现。依旧是两款熟悉得不能再熟悉的1.6L和1.4TSI动力系统，变速器方面也毫无悬念，标配的6速手自一体变速器与7速DSG双离合变速器。仅提升1厘米的离地间隙，难以真正对车辆通过性有实质性的改变。但如果因此看轻了大众“经典组合”的威力，那就大错而特错了。

两款动力系统经过了市场的充分考验，被证明能够充分满足主流消费群的日常需求。其中，缸内直喷技术的1.4TSI涡轮增压发动机，在实现高效燃烧的同时，确保了燃油经济性和尾气的洁净。同时“经典组合”的动力输出非常顺畅，驱车驾驶时表现得轻盈而灵敏，随时激发出驾驭的欲望。本次试驾中，虽然遭遇了各种复杂路况，弯曲山路、狭窄小巷、颠簸坏路等，但驾驶的1.4TSI动力的朗境，拥有着比同排量更强劲的加速表现，且综合油耗保持在5.7L/100km左右。随速可变的助力转向，也及时提供轻微回正力，令路感清晰，驾控轻便、灵动，驾驶体验非常完美。

赞：外形时尚动感，突显跨界风

配置丰富，堪比豪华车

转向精准，悬挂舒适

弹：内饰造工稍显粗糙

一汽-大众奥迪“China. Land of quattro 见地未来”大型体验活动，历时五个月、总行驶里程达4,000公里的。作为媒体试驾成员，此次参与了从沿闽浙海岸线一路北上驶向上海试驾活动。这次试驾的车型包括由奥迪S系列运动车型、RS系列高性能运动车型组成的“全时四驱高性能车队”。试驾过程中着重试驾体验了最为奢华的一款座驾那就是奥迪S8。

作为奥迪S运动系列车型的旗舰，奥迪S8给人感觉似乎更加适合乘坐，从而忽视了它的驾驶激情感受。作为奥迪S系列的旗舰车型，全新奥迪S8搭载一款全新的4.0升V8 TFSI发动机。这款强劲的动力系统将奥迪的八缸发动机技术提升到了全新高度，这是奥迪公司第一款融合双涡轮增压和FSI燃油直喷技术的V型八缸汽油发动机。这款是以4.2升V8 FSI自然吸气发动机为基础研发而来，并将发动机排量减少0.2升。

全新奥迪S8经典的90度气缸夹角，后置式的正时链条驱动4个凸轮轴，后移的发动机附件，铸造的铝硅合金发动机缸体，使得这台发动机整体质量很轻，高效的设计使它的纵向长度只有497毫米。此外还包括汽缸按需运行系统(cylinder on demand)、主动噪声控制系统(ANC)、自适应发动机悬挂等。

全新奥迪S8搭载的4.0 TFSI发动机可产生382千瓦(520马力)的最大功率，在每分钟1,700转至5,500转的发动机转速范围内持续提供650牛米的强大扭矩。全新奥迪S8搭载了加强型8速 tiptronic手动/自动一体式变速器，在原变速器优秀性能的基础上加大了总齿轮比，达到7.1:1，内部摩擦进一步降低。

全新奥迪S8实现如此高效的能耗，除了奥迪高效模块技术外，还要归功于ASF奥迪空间框架结构这一项领先科技。作为汽车行业轻质结构的先驱，全新奥迪S8再次展示了尖端的轻量化设计。庞大坚固的白车身重量只有241公斤，较传统钢质结构车身具有40%的轻量化优势。但这还没有满足奥迪的要求，全新奥迪S8车身构造采用了仿生学原理，并以不同的冶金工艺生产各种铝制结构部件造就了超高的整车刚性。

为了让这款长达5.15米的顶级豪华运动车型拥有无与伦比的行驶性能，全新奥迪S8延续了全新奥迪A8优秀的铝制前五连杆后梯形连杆悬挂结构，和带可变阻尼自适应空气悬挂组成的完美底盘系统，前、后轮距分别达1,644毫米和1,635毫米，并辅以最新一代quattro全时四轮驱动系统、奥迪动态转向系统和后桥运动差速器等奥迪最新科技成果。

多方向电动可调舒适型运动座椅是为S8量身定做，运动座椅菱形缝线和滚边采用金属灰色，仪表板和铝质换挡杆上点缀着碳纤维装饰条，皮制多功能运动方向盘采用双色缝线并点缀S8徽标，时刻散发着浓郁的运动气息。发动机启停按钮带有内发光红光的光环，接通电路后，中控台上8英寸大屏幕伴随着MMI系统开启以优美的弧线轻盈升起。

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