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评测比亚迪秦EV怎么样及奥迪e多少钱

2022-06-17 10:35:04 来源：

简介:谈及如今的新能源市场可谓是“水深火热”，不断试水的新品牌和层出不穷的新产品都让消费者无从下手，而随着国家补贴的逐渐减少，也使得竞争愈发白热化

原标题：评测比亚迪秦EV怎么样及奥迪e多少钱

谈及如今的新能源市场可谓是“水深火热”，不断试水的新品牌和层出不穷的新产品都让消费者无从下手，而随着国家补贴的逐渐减少，也使得竞争愈发白热化，曾经那些有着高昂售价的车型也不得不向政策低了头。想要在新时代浪潮下继续引领潮流那么势必要拿出点诚意和家底，这不基于全新e平台打造的比亚迪全新秦ev就这孕育而生了。

本次试驾的车型为2019款比亚迪秦新能源高续航版尊贵型，其预售价格为14.68万元，纯电续航里程为421km。比亚迪全新秦ev基于全新e平台打造，无论是整体配备还是内外设计都和秦pro ev有着强烈的血缘关系。

从外观上看去比亚迪全新秦ev像是个缩小版的秦pro ev，家族式dragon face设计语言让其十分出众，前脸整体造型相对简约，巨大的进气格栅格外霸气，而内部的细节设计也非常精致，大灯由5颗led单体透镜一字排开，档次十足。全新秦ev的车尾还是可以看到属于比亚迪的特色，中间的logo在灯光开启时可以发出红色光芒。

内饰也算是大家熟悉的样子了，经典简洁的设计十分讨喜，10.1英寸的旋转大屏看上去更为精致，新车还搭载了比亚迪最新的dilink2.0车机系统，用户实际体验效果很好，内置了更多日常所需功能且显示效果十分细腻，也算是贴近时下流行趋势的小心思了。

比亚迪全新秦ev的储物空间丰富，两侧门板储物槽较大，水杯架周围储物灵活整体容积相当可观，前后排均配备usb电源插口。在舒适性方面，新车前排座椅柔软，坐垫厚实，两侧支撑性不错，整体较为舒适。空间方面，以身高180cm的体验者为例，前后排空间均有一定富裕，满足全家出行的话还是可以保证长途乘坐的舒适性。

新能源汽车无疑是当今国内汽车行业的热点，新兴的造车势力发展非常迅速，不断挤压着传统车企的生存空间。作为一线豪华品牌的领头羊，奥迪自然不会无动于衷，事实上奥迪很早之前就已经开始了纯电动车型的研发，近期这款被命名为e-tron的纯电动车终于来到了我们面前，新车不仅具备470公里的超长续航里程，同时在功能配置以及动态体验上又给了我们十足的豪华感，那么新车具体有哪些特点呢?我们接着往下看。

外观：沿用海外设计

外观方面，奥迪e-tron采用了家族式外观设计语言，八边形大嘴式封闭进气格栅具有极高的辨识度，同时也彰显了电动SUV的身份，搭配动感十足的前保险杠，使得前脸看上去极具运动气息。新车侧面造型较为流畅圆润，上下双腰线的设计也提升了它的层次感，而翼子板的处e-tron标识则提升了车辆识别度。值得一提的是，该车的电池组被平铺放置在车辆前后轴之间的地板和后排座椅下方，这样的设计让该车看上去更加低矮，同时也提升了该车的行驶稳定性。

从车身尺寸来看，新车介于奥迪Q5和奥迪Q7之间，在乘坐空间上将会有不错的表现。新车尾部造型同样圆润，其最大亮点是采用了贯穿式尾灯设计，点亮后具有极强的科技感，另外奥迪e-tron虽然取消了排气口设计，但保险杠处的仿散热口设计依旧惹眼。

细节上，标志性的矩阵式LED大灯不负“灯厂”之名，橘黄色刹车卡钳搭配独特的战斧式轮毂也增强了其运动性能。此外，奥迪e-tron还配备了主动开闭前进气格栅功能，与保险杠两侧的导流口搭配起来，使得该车的风阻系数只有0.28。但稍有遗憾的是，由于国内政策原因，海外版的虚拟后视镜在国产版上并没有配备，可宽大的镜面依旧能提供良好的视野。

在充电方面，新车在左右翼子板处分别配备了直流和交流充电口，最大可支持150kW直流和11kW交流充电，在150kW充电下，半小时即可充满80%的电量，而采用11kW交流充电时，电量充满需要8.5h。与此同时，奥迪还针对有车位的车主免费赠送7kw交流充电墙盒及免费上门安装服务，完全充满电需要13.5h。另外，充电口盖板采用电动开闭方式，具有极强的科技感。

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