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蔚能杨震：BaaS服务结合换电体系，模式创新助推行业发展

2022-06-29 23:00:05 来源：盖世汽车

简介:原标题：蔚能杨震：BaaS服务结合换电体系，模式创新助推行业发展6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生

原标题：蔚能杨震：BaaS服务结合换电体系，模式创新助推行业发展

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导，中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办，武汉市经济和信息化局、武汉经济技术开发区管理委员会、武汉市智能汽车产业促进会和汽车纵横全媒体协办，东风汽车、黑芝麻智能和地平线为合作伙伴。岚图Free、岚图梦想家和东风风神皓极作为本次大会的官方服务用车，为大会嘉宾提供出行服务。其中，在6月28日下午举办的“充换结合—开辟新能源汽车发展新模式”主题论坛上，武汉蔚能电池资产有限公司首席营销官杨震发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录：

蔚能杨震：BaaS服务结合换电体系，模式创新助推行业发展

非常感谢，感谢我们主办方今天的邀请，也很荣幸可以在这里代表蔚能向各位领导和专家，汇报一下过去两年我们在BaaS服务方面的一些思考，还有过去两年我们取得的一些成绩。

在正式汇报之前，我们先来看几组数据，众所周知，新能源车在整个的增长过程中，遇到了很多困难，但是从2021年开始，新能源车的发展进入到了一个高速增长期，2021年的5月，我们首次渗透率超过10%，到2022年4月份，已经达到了历史新高，整体的渗透率超过25%。到去年12月份，从销量方面看，已经达到了历史新高，单月新能源车的销量突破53万辆。当然，我相信这些数据会不断地被打破，但是我们从这些数据可以看到背后一些生态的改变。

首先，我们的整个充换电体系，应该是得到了大幅度的提升。另外，用户对于新能源车的接受度，经过过去十年的教育，大家开始慢慢理解和接受，还有就是随着我们现在电池产业的发展，我们对于续航的焦虑，已经不是阻碍买新能源车的瓶颈。

所以综上所述，在过去的几年里，我国的新能源汽车市场已经完成了这个行业由政策支持型的区间，慢慢地进入到了一个普及发展的区间。

下面，我们一起看看这张新能源汽车成本分析图，中间这张图，是综合了A00级到C级，E级的新能源车辆，平均成本中有38%是动力电池的成本。换句话说，动力电池是我们新能源车单一占比最大的核心零部件，我们再看看左边和右边的两个关于动力电池的市场规模，相比刚才提到的数据，我们相对乐观一些。左边是新能源市场动力电池，从2020-2030年的发展预测，我们预计在2025年将会达到14000亿的市场规模，到2030年成为一个独立的万亿市场，达到16000亿的市场规模。

前面看到的都是电池行业蓬勃发展，欣欣向荣。但是在这背后，我们到底有哪些危机，这个行业现在面临的重大挑战在哪里？首先看一下右边的三组数据。我们经常会说，新能源行业的发展，其实是从燃料密集型消耗性能源系统，向材料密集型循环性能源系统转变。这里面有两个关键词，第一个就是材料密集型，第二个就是循环能源体系。

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