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2021年福特野马MachE首次驾驶回顾

2022-09-04 11:35:10 来源:

简介:福特多年来一直在电动跨界车上贴上野马的名字,2020 年似乎是正确的。颠覆的期望是游戏的名称,虽然命名法可能并不适合每个人,但请放心,202

原标题:2021年福特野马MachE首次驾驶回顾

福特多年来一直在电动跨界车上贴上野马的名字,2020 年似乎是正确的。颠覆的期望是游戏的名称,虽然命名法可能并不适合每个人,但请放心,2021 年福特野马 Mach-E是一款可爱的小型电动汽车,它讲述了未来的美好事物。

普通福特野马的 MO 非常简单:它旨在提供平衡的操控性和能够压倒后端的动力。为此,我的第一版测试员坚持党的路线。大约 332 马力和 417 磅英尺的扭矩,绝对有足够的动力,但由于动力系统的大部分重量尽可能低,需要大量粗暴的处理才能使 Mach-E 不安。正如预期的那样,瞬时电动扭矩可以带来令人兴奋的开始,但这还不足以将你的假发从头皮上扯下来。即使在其最锐利的车辆模式下,仍然提供大量合理的右踏板调制,可以轻松地从一个角落进入下一个角落。

除了令人兴奋的开始之外,Mach-E 感觉有些温顺,好像福特的目标是更多的盛大旅行式体验。悬架的标准固定减震器偏向于柔软,在拐角处有一点车身侧倾,在高速公路上行驶时缓冲良好。磁流变自适应冲击已被提上日程,但仅适用于即将推出的 GT,这似乎是一个错失的机会——不仅可以从买家那里多赚几美元,而且还可以在不需要全部改动的情况下提供稍微运动的体验GT变体将指挥。

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