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评测吉利怎么样及宝骏510多少钱

2022-09-26 10:35:13 来源：

简介:2019年对于各大车企来说注定是不好过的一年,车市不断下行,尾部车企淘汰,经销商撑不下去似乎都已经司空见惯,眼瞅着金九银十就要到来,但是车市

原标题：评测吉利怎么样及宝骏510多少钱

2019年对于各大车企来说注定是不好过的一年,车市不断下行,尾部车企淘汰,经销商撑不下去似乎都已经司空见惯,眼瞅着金九银十就要到来,但是车市依旧没有跌停的意思。以往顺风时,众多车企凭借市场红利皆大欢喜,逆风时期,大家都不好过的时候,一家车企的根基稳不稳就体现出来了。

车市不好合资看日系,而对于中国品牌来说,吉利汽车绝对是最稳的哪一个,日前,吉利公布了最新的官方销量数据,今年8月,吉利热销101223辆,逆势上涨11%,继续领跑自主品牌,2019年月均销量10万+,稳居中国品牌第一。当然,销量稳步提升主要归功于合理布局产品矩阵,让轿车、SUV、MPV全面发展,实现各个细分市场的全面覆盖。

说到细分市场,年轻人逐渐成为主力人群,作为吉利年轻化的标杆产品的吉利双缤1-8月突破20万辆,强势吸引90/95年轻人消费。其中,缤瑞200T销量1-8月份86314辆,成为中国品牌唯一和合资抗衡的A+级运动轿车,越来越多的年轻人买运动轿车都锁定了缤瑞200T,为什么选TA?

同频共振运动元素与年轻主流审美碰出火花

作为A+级运动轿车领域的颜值担当,缤瑞200T的运动风设计广受年轻人的青睐,前冲低趴的前脸造型,搭配星河回纹式前格栅搭配LED车灯的一体化设计,更显大气、运动。侧面轿跑式高腰线设计,窄车窗,配合Fastback溜背造型,增加了层次感,尾部小鸭尾设计也运动感十足,在视觉效果上更符合年轻人的消费追求。

年轻人喜欢的运动化座椅,豪华打孔技术皮质材料,符合人体舒适体验,大大提升驾乘舒适安全,值得一提的是,7英寸炫彩液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏、带无线充电功能的悬浮能量舱等都广受年轻人喜爱。

1.0排量2.0动力,高动力和混动车级别油耗共存

年轻总是想要尝试极限动力,却想要更低的油耗,缤瑞200T 1.0排量2.0动力,刚好满足了这一需求。其搭载了全球先进的G-Power 200T中置直喷涡轮增压发动机,最大功率高达100kW,最大扭矩205N·m,是全球升功率最高的1.0TD发动机,动力性能可媲美2.0L自然吸气发动机,直接突破了全球引擎技术的天花板。

G-Power 200T发动机采用领先一代的涡轮增压和中置直喷技术,依靠第三代低惯量涡轮增压技术,涡轮从1000rpm就开始介入,1500rpm时1.5秒之内即可到180N·m,涡轮介入快。中置直喷技术,发动机热效率36.8%,同排量最高。此外,可变排量机油泵、中置双VVT,双节温器等技术的运用,让发动机在动力强劲的同时兼具燃油经济性,缤瑞200T百公里油耗低至5.0L,完美的兼顾动力性与经济性,是同级中最节油的运动轿车。

18年,广州堵城进行油耗挑战赛中,在早高峰时间段,缤瑞200T经过52.3km的路段测试,最低油耗仅为4.09L/100km,远超卡罗拉等一流日系合资车油耗表现。并且,缤瑞200T曾在缤纷中国行雅西高速上的表现,油耗最低2.9L/100km,成绩刷新了运动轿车最佳燃油观,这也足以说明了这款运动轿车的优质实力。

加分项:行云流水的操控配置可比30万B级车

作为吉利品牌年轻化的代表车型,行云流水的智能操控体验,是缤瑞200T的另一大亮点。在操控方面,缤瑞200T的操控乐趣同时来源于稳重扎实的底盘调教,前悬减震系统采用双通道结构、花瓣式BASF-NDI缓冲块设计、后悬挂空心结构设计等能为年轻驾乘者带来与众不同的操控乐趣。三种驾驶模式,5.3m最小转弯半径,转向精准线性,对比同级合资产品,车身侧倾幅度最小,大大提升乘坐的舒适性。0.3s的ESP介入点延后,充分享受轮胎啸叫的驾驶乐趣。

丰富的智能和安全配置是出行安全的保障,14项先进的智能驾驶辅助系统完美辅助,自动驾驶技术达到了同级领先的L2级。ICC智能领航系统专门针对中国复杂路况设计,可实现在时速0-150km/h内实现车道保持及自动跟车行驶,能有效减轻驾驶疲劳。同级独有的AEB-P城市预碰撞安全系统,可识别车辆及身高80cm以上的行人,提前2s以上感知碰撞风险,在时速40km/h以内实现自动刹停。

在智能互联方面,缤瑞200T搭载 GKUI吉客智能生态系统、集原装高清行车记录仪4G高速上网、高德智慧导航、百度地图、语音控制、APP远程车辆控制等多项功能为一体,操作体验堪比智能手机。配备了全自动恒温空调、PM2.5监测及自动净化系统以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统,怠速噪音低至37分贝,营造出安全又舒适的驾乘空间,并获得C-ECAP中国汽车生态白金评价。一系列黑科技加持的智能化配置让缤瑞200T拥有越级的智能驾乘体验。

在整个车市持续下行的环境中,吉利汽车坚持高质量发展,不打价格战,不以低价换量,市占率稳步提升,由去年同期的6.3%提升至6.5%,以提升市占率为重心,全面转型全球创新型科技公司,以技术立品牌,拥有技术、产品、品牌和文化四大自信。截至8月底,吉利库销比指数处于健康水平,终端表现良好。

70、80、90、00,随着时代大步向前,新一代年轻人也快速崛起,不断制造新话题,也不断引领新潮流。这其中,95后A君就是这样一个,自称新新人类的青年人。当工作头一年,上班距离比较远,眼看周围的朋友纷纷有车,最近A君也动了买辆SUV的念头。一台SUV不但可以日常代步,还可以周末郊游。

因为是人生首辆汽车,价格不能太贵,万一有个小剐小蹭会心疼。而10万元以内SUV车型众多,选车让A君颇为头疼。好友B君支招,一款是刚刚上市不久的2019款北京汽车智达X3 1.5T手动荣耀版,售价5.99万;一款是市面上炙手可热的2019款宝骏5101.5L手动劲享型,售价5.88万。究竟两款车选谁最划算?看B君怎么说。

1.要颜值,智达X3前脸极具年轻活力

如今是个看脸的年代,尤其对年轻人来说,颜值的高低不可忽略。平时就对自己形象要求近乎完美,所以在选择座驾的时候,颜值如何也相当重要。这方面,承袭大都之美设计语言的北京汽车智达X3显然更具吸引力。全黑色拉伸式前格栅、搭配鹰眼式前大灯,以及双L日间行车灯,使北京汽车智达X3前脸极具年轻活力。

北京汽车智达X3与宝骏510外观对比展示

相比之下,2019款宝骏510的颜值就略显平淡。虽然也采用了流行的六边形镀铬进气格栅,甚至将LED日行灯置于到大灯上方,但给人的整体感觉依旧没有跳出传统的设计模式,四四方方的前脸造型,很容易让宝骏510消失在茫茫车流中,难以打动颜控青年。

北京汽车智达X3全车标配205颗LED光源,组成LED星幕灯组,保证了点亮效果。尤其全系标配LED大灯,LED大灯照射距离比卤素大灯照射距离更远。并且,北京汽车智达X3全系标配伴你回家功能(大灯延时关闭)。

宝骏510大灯和日行灯采用分体式设计,最上面是日行灯(低配仅为装饰),底部为远近一体式卤素大灯,卤素转向灯,亮度一般。

如果说高颜值的外观是吸引路人眼光的标配,那么高颜值的内饰则是取悦自己的手段。北京汽车智达X3采用全新一代内饰设计语言,搭配动感高品质菱形压花面料,营造出运动时尚的年轻氛围。并且中控屏幕和操作台向驾驶员一侧倾斜,强调以驾驶员为中心的设计理念。

北京汽车智达X3与宝骏510内饰对比展示

而宝骏510依旧采用T形对称式仪表台设计,虽然也极力迎合时尚、运动的设计风格,但由于1.5L手动劲享型是低配车型,所以中控台仅配备收音机和时钟,没有液晶大屏幕,也不具备蓝牙、手机互联、导航等科技功能,比较简陋。

2.要激情,智达X3有近2秒的加速优势

因为刚步入社会,年轻人购车往往更考虑性价比。但即便如此,对速度与激情的渴望并不会减少。为此,北京汽车智达X3搭载1.5T全铝涡轮增压发动机,最大功率110KW,峰值扭矩210N·m,满足青年人对速度的痴迷。并且得益于发动机精准的调教,1.5T全铝涡轮增压发动机的涡轮介入更快,传动效率更高,百公里加速10.84秒,堪称AO级最强SUV。

北京汽车智达X3与宝骏510发动机对比展示

宝骏510全系则搭载1.5升自然吸气发动机,由于需要满足国Ⅵ排放标准,宝骏510降低了发动机功率和扭矩,从原来的最大功率112马力,最大扭矩146牛·米,下降到最大功率105马力,最大扭矩135牛·米,动力的下降,导致百公里加速12.00秒,落后北京汽车智达X3近2秒,少了些许推背的乐趣。

3.要知心,智达X3入门级标配比肩宝骏510中高配

年轻人选车时,除了关注售价和动力,往往也很在意便捷性配置。毕竟想要轻松驾驶,离不开便捷配置的帮助。北京汽车智达X3全系标配8英寸中控大屏,不仅支持导航、CarLife、蓝牙等年轻人喜欢的科技配置,更为年轻人准备了前排2个,后排1个,总计3个USB充电接口,避免前后排乘客一起充电时的尴尬,十分贴心。

北京汽车智达X3与宝骏510内饰多媒体对比展示

而宝骏510全车仅有一个USB充电接口,无法保证多人同时充电,便利性考虑不足。相比之下,北京汽车智达X3虽是入门款车型,但在便利配置上一点也不含糊。对比显示,售价5.99万的北京汽车智达X3 1.5T手动荣耀版,标配内容比宝骏510中高配车型还多。

4.要体谅,智达X3标配ESP安全无微不至

为了速度,年轻人往往喜欢追求大功率,但除了要快,驾乘安全也不能忽略。北京汽车智达X3全系标配ESP车身稳定系统,即便售价5.99万元的手挡车型依然配备。作为一项重要的安全配置,ESP车身稳定系统可以在雨雪路滑天气下,及时制止车辆侧滑倾向,避免碰撞或翻滚发生。另外北京汽车智达X3还全系标配胎压监测系统,随时随地监测胎压情况,避免高速爆胎的发生。反观售价5.88万元的宝骏510,不仅没有胎压监测,就连现在几乎车车标配的ESP也不见踪影。

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