2亿年薪为误读 威马CEO回应争议事件

原标题：2亿年薪为误读 威马CEO回应争议事件

日前，威马发布内部信称，为应对资金压力，将通过一系列财务措施降低运营成本，包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50％基本工资；其他员工发放70％基本工资，取消年终奖等奖金、暂停发放购车补贴等。

作为曾经处于造车新势力头部企业，威马汽车到底怎么了？近期，围绕着市场上关注和争议的热点话题，威马创始人、CEO沈晖进行了逐一回应。

『威马创始人沈晖』

沈晖表示，现在整个行业需要回归商业本质，实践证明。以亏损换销量这条路行不通。因此，威马在追求一种“健康”的交付；同时，为应对资本寒冬、供应链压力等不利因素，公司及时做出战略调整，包括主动节流等，核心也是为了将企业的价值链理顺，实现可持续性健康发展。

■ 主动进行战略性收缩

今年以来，威马汽车的销量出现波动，不再呈现以往的线性增长，再叠加上屡次传出降薪等风波，使得业内对于威马的经营现状产生质疑。

针对上述情况，沈晖回应称，今年资本市场遇冷，叠加疫情、原材料价格上涨、芯片短缺等不利因素，市场环境非常严峻。同时，新能源汽车行业惯用的“以亏损冲销量”的模式逐渐失效，靠持续烧钱的形式维持企业经营本身就存在很多问题，导致部分企业卖得越多亏得越多，相应地股价和估值也跌得更多。

“现在的销量排行榜就是亏损排行版，资本市场也是不认可这种打法的”，沈晖透露道，在意识到这种潜在风险后，威马汽车早在6、7月份就开始做战略性收缩，不再刻意追求销量数据，而是更在意“健康”的交付量，注重用户体验、产品品质、高级辅助驾驶等的能力，把产品的安全性做好、把从停车到充电的完整价值链理顺。

『网传威马内部信截图』

沈晖呼吁道，从行业的交付来看，新能源汽车企业一定不能再靠烧钱来追求销量，长此以往，对产业的发展是不利的。

据悉，基于对大环境的判断，威马汽车在董事会、股东会的支持下，主动做了组织结构的优化。

“包括裁员、降薪这些动作，对部分员工们无疑是‘阵痛’，但我们希望公司通过这些动作提醒所有管理层和员工，运营一家企业，最后还是要以效率、竞争力来发展，而不是通过不断融资来做。”沈晖表示，我们的股东和董事也很认同，因为这样会将成本控制得更好，更利于可持续性发展。

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