您的位置:首页 >汽车资讯 > 汽车资讯

阿特兹现在为什么降价这么多「阿特兹 停产」

2023-04-03 08:26:14 来源:搜狐

简介:前几日网上疯传一汽马自达要被解散,相关业务会转入长安马自达和一汽奔腾麾下,但随即官方出面澄清表示并不知情,而且还展望了2021年一马的长远规划,不过网友并不买账

前几日网上疯传一汽马自达要被解散,相关业务会转入长安马自达和一汽奔腾麾下,但随即官方出面澄清表示并不知情,而且还展望了2021年一马的长远规划,不过网友并不买账,翻出了多年之前的相关新闻进行驳斥,他们认为无风不起浪,解散可能只是时间问题,与此同时还传出阿特兹将被停产,也就是说在售款或将成为绝版,难道说它会复制丰田普拉多的行情?

普拉多在停产之后,二手车市场一度出现加价提车的盛况,感觉比炒房还要刺激,一台开了两三年的普拉多居然可以原价卖,这也让很多消费者认为阿特兹如果停产,会否出现同样的局面,亦或是一马会借此来一次大清仓,把价格再往下拉一拉,那么阿特兹目前的行情究竟如何呢?

阿特兹三款2.0L车型价格走势:蓝天时尚版优惠2.2万元,蓝天豪华版优惠2万元,蓝天尊贵版优惠1.8万元,显然乞丐版优惠力度最高,蓝天时尚版配置最低,相比另外两款车少了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、自适应巡航、前排无钥匙进入、HUD抬头显示、真皮电动加热座椅、车联网、GPS导航、自动头灯和雨量感应式雨刷等功能,得益于360°全景影像、真皮座椅等项目的出现,进一步凸显两款高配车型的性价比优势,价格波动相对较小是可以理解的。

三款2.5L车型价格走势:蓝天运动版优惠2.2万元,蓝天尊崇版优惠2.5万元,蓝天至尊版优惠2.8万元,总体优惠明显高于2.0版本,说明在市占率方面是不及2.0的,而且配置越高、优惠越高,顶配一般被视作鸡肋或者说纯粹为了提升产品定位之用,购买率是非常低的,我认为性价比最高的依然是蓝天运动版,相比其他两款高配少了转向照明、BOSE音响、座椅通风、HUD抬头数显、车道偏离预警和主动刹车等,显然与价格上高出超1.5万元来看,是不成正比的。

阿特兹并不算合资车型里的稀有品种,它不像普拉多那么神奇,并不具备不可替代性,所以也不存在所谓抄底买车的问题,另一方面,之前多年爆出的异响门事件,让无数车主陷入苦恼之中,虽然不是什么大问题,但每一次开车都感觉心有余悸,不过最近我从某质网浏览发现,2021年一季度阿特兹的投诉率下滑到了第29位,而去年它可是当之无愧的“冠军”,2020款车型投诉量最高,2018、2017和2015款投诉量相当低。

投诉量的下滑并不能代表阿特兹已经解决了异响问题,2021款车型才刚刚上市一个月的时间,一汽马自达方面虽然宣称做出了针对性的优化,但真实表现还需要时间来检验,不过投诉量的下降肯定是好事,可能否刺激市场反应就难说了,今年一季度阿特兹月销始终维持在两千台左右的水平上,即便是解散消息属实,在异响门彻底消除之前,消费者似乎并不会冲动到普拉多那种程度,可如果换成雅阁的话,也许会是另外一种场景。

理性来说,阿特兹自身机械素质是相当高的,比如同级领先的操控体验,让人感受那种人马合一的畅快,在转向、动力、悬架调校方面的坚韧和精湛,才最终达到这个境界,而2021款车型在配置方面也做出了实质性的升级,性价比优势同样不容忽视,其实异响门并不算压到阿特兹的最后一根稻草,一汽马自达在品牌维系方面的失败可能才是罪魁祸首。

很赞哦!

随机图文