混动车几年换一次电瓶「混动车型电池多久换,要多少钱」

混动车要两年更换一次电池，而且特别贵，是真的吗？

不知道这种说法您是从哪里听说的，现在的混动技术已经相当成熟，电池保修期普遍都是比较长的，如果两年一换，厂家首先就受不了，因为两年肯定在电池的质保期内，如果品牌更换对厂家无疑是种负担。

汽车的电池每天都是要经过一个充电和放电的过程的，如果说按照一年使用350天计算的话，那么能够循环1200次的电池的话，使用的年限大概就是在3年多的时间，两年需要更换一次电池的说法，则主要是指对于电池的使用过于频繁而已，而且这也并不代表电池就完全无法使用了，就像手机电池一样，只不过是电容量衰减了，这我们是针对插电混动车型来说的。

而对于像丰田这种不插电的弱混动电池来说，它的耐用程度则更强，而且丰田在混动车的销售中已经对电池单独实行保修政策，基本都是终身免维护的。所以混动车要两年换一次电池，根本就是子虚乌有的事情。而且今后混动车的发展肯定成为主流，电池的耐用程度一定会更上一层台阶。

“中国式”买车风 很多家庭买车之后放着不开 这是为什么？

最近这两年迎来家庭换车的高峰期，很多原本没车的家庭也都购置了私家车。但在买车后，很多家庭的车买来基本都不开，放在家中成为摆设。

跟风现象在生活中实在太常见，很多人买车属于冲动消费。也许自己刚刚拿到驾照，渴望赶紧有台自己的车，所以根本没有考虑养车费用就直接刷卡提车，但是买车后的加油、保险、停车费用有让自己苦不堪言，本来很滋润的生活因为一台车变得紧紧巴巴，所以干脆就不开了。整天停在家中，眼巴巴的看着新车贬值。

还有一类人就是在一线城市，好不容易摇上号，肯定在第一时间买车，但是平时开车上下班的话，城市的交通情况更是头疼，真真的比做地铁还要长出不少，而且公司办公楼下的停车费都是按小时计费，这么一算还是把车停在家里，坐地铁上下班吧，而新买的车只能在周末开出去撒撒欢。

汽车属于高度消耗品，能给我们的生活带来便利是肯定的，但是如果没有考量好自己的经济能力，成为负担也是真的。

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