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配置落伍的q5为何还有人抢着买听听真实车主的声音呢「q5l参数配置」

2023-05-16 11:32:17 来源：搜狐

简介:BBA在国内豪华车市场中有着近乎“垄断”的地位，暂且不论合资雄霸已久的轿车市场，就连目前的SUV市场也是如此（近期开始也有松动的迹象）。至于在BBA内部，SUV

BBA在国内豪华车市场中有着近乎“垄断”的地位，暂且不论合资雄霸已久的轿车市场，就连目前的SUV市场也是如此（近期开始也有松动的迹象）。至于在BBA内部，SUV销量最好的两款产品被奥迪一手攥住，其中奥迪Q5更是一马当向，2017年1~10月累计销量率先突破十万大关。这样的销量成绩，甚至会影响到豪车那种空中楼阁般的品牌形象？

对于奥迪全系销量回升，经常被人吐槽为流氓般的“价格营销”。如下图所示（优惠幅度具体以成都地区为例）：

简单从表格来看，确实有几分道理，因为每一款车都有着不同程度的优惠，而且尺度都不小，很流氓。抛开优惠不谈，单就定价方面，奥迪就玩起了“套路”，而且套路的很明显，比之于BBA的其它两位，它的定价无疑具备一定的诱惑力。道理都懂，那其它车企为何不跟风模仿呢？奥迪Q5夺得BBA的SUV销冠难道仅仅是因为大尺度的优惠吗？听听车主说。

现阶段在产在售车型为2017款车型，共计5款（于2017年7月3日上市）。排量均为2.0T涡轮增压发动机，同时匹配8挡手自一体变速箱，都采用全四驱形式，也就是说三者在大的硬件方面没有较为的差异。对于这款车，厂商给出的指导价为39.96~51.92万元，成都地区全系优惠6~7万左右。当然各地的具体优惠会有所不同，但相应的尺度应该是有的。

竞争分析

奥迪Q5的定位为中型SUV，最大的竞争对手莫过于BBA的其它两位同僚——奔驰GLC和宝马X3，三者相生相爱多年，此消彼长，早期一度共同瓜分了国内豪华中型SUV市场。说回产品本身，三者具备过硬的产品实力，但各有侧重，比如宝马的操控、奥迪的商务、奔驰的豪华，但如果结合产品之外的其它因素，奥迪的优势就稍微大那么一点。奔驰的定价太过傲娇，而且近期又出了“爆缸”事件；宝马X3的国产进程推进略微缓慢，期待很久了，可就是不来，仅靠一款X1苦苦支撑。产品力是一方面，机遇是一方面，“套路”又是另一方面，所以奥迪Q5的销量成绩情有可原。

价格总是能刺激到消费者的神经末梢，奥迪Q5吃了这个螃蟹，其它两位会不会入局一起玩呢？很期待，喜欢这种粗暴。

根据车主的反馈再来谈谈产品本身。

外观内饰评价

外观内饰评价：

果然不出意外的对“灯厂”的大灯做出了肯定评价，不否认它的科技感和美感，但感觉缺失了一份豪华，可能是经常被“模仿”，造成了一定程度上的审美疲劳。外观造型秉承一贯的圆润敦实，内饰上的设计和做工没有辜负了对豪华的定位，方向盘的手感也不错。但是，大屏有点“扯后腿”，在众多车企都在高呼互联网中控大屏时，奥迪的这个失误就有点说不过去，影响“豪华”。

试车注意：

亲自感受方向盘的手感，多加留意屏幕分辨率，看看是否别扭。

空间舒适性评价

一款中型SUV，必要的空间还是足够的，具体到如何实现“完美的空间切割”，奥迪Q5也略有不足，充裕的前排和规整的后备箱是亮点，至于第二排空间则不可避免的做出了牺牲，部分车主朋友反馈说后排空间有些压抑，还有就是小储物空间的处理不够人性化，甚至于不够用。

在舒适性方面，隔音处理是亮点，行车时较好对的静谧性对车主而言是一种享受，再加上良好的滤震就更好了。可是有少数车主朋友反馈座椅不舒服，可能在座椅上存在处理不到位的细节。

试车注意

得亲自坐上前后排座椅，每一个都要体会，把主副驾驶调到一个合适的角度再去体会后排座椅，动几下，留意是否会有所局促。

动力操控性评价

在做反馈统计之前，一直以为奥迪Q5最大的亮点应该在外观内饰上，统计后才发现在动力操控性上，因为无论是外观内饰还是空间舒适性都有短板存在，有些地方甚至于严重不足，但在动力操控性方面暂未收到不满意的反馈（若是有请留言说明）。

全系标配大众第三代EA888 2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，标配quattro®全时四轮驱动系统。基于此，才有了动力输出平顺且足够和提速快的反馈。操控方面也没有较为明显的短板，也有可能是奥迪Q5车主对操控没有太过苛刻的要求，行就OK。

用车成本

日常的用车成本主要是油耗，工信部给出的综合油耗？这个数据在暂未公布，不过根据车主朋友们的真实驾驶反馈来看，奥迪Q5的实际平均油耗为11.1L/100km，对于一款中型SUV而言，这是一个还算优秀的成绩（参考：同为中型SUV的汉兰达实际平均油耗也差不多是11.6L/100km）。

其实豪车的用车成本更是多的集中在维修保养上，所需要更换的零件价格真的不低，同时豪车的零整比都比较高，其中以奔驰打头，这一点不可忽视，也是在购买豪车之前的应有心理准备。

购买建议：

因为它是奥迪，因为它是大众旗下的豪华品牌。这家扎根中国市场已久的一线车企，经常被戏称“以研究中国消费者”为竞争优势，它能用国内消费者认可的套路将奥迪Q5玩得风生水起，当然这只是一方面，需要足够的技术支持作为基础。基于这个大前提，再说那四个圈圈，开在路上，大家认账，这就是一个豪华品牌的溢价。不同于入门级的Q3，Q5本身的块头真不小，30多万的奥迪中型SUV就是一块硬招牌。

若是预算大约在35万左右，这款车可以考虑，性能不错也不失体面。具体推荐车型为参考价为33.27万的奥迪Q5 201款 Plus 40 TSI 进取型，正是乞丐版，相比较于技术性就是舒适配置方面有些许差异，当然若是预算足够，也可尝试参考价为36.08万的技术型，根据个人情况而定。但一定得试！

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