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ktm\\「戴维斯44分雄鹿胜雄鹿」

2023-07-03 16:37:35 来源：搜狐

简介:最近几年，你要问哪种类型摩托车比较火热？那当然要属ADV车型（探险拉力），国内外各大厂商都在设计生产自家主打ADV车型，目前来看市场竞争相当激烈。提到ADV车型

最近几年，你要问哪种类型摩托车比较火热？那当然要属ADV车型（探险拉力），国内外各大厂商都在设计生产自家主打ADV车型，目前来看市场竞争相当激烈。提到ADV车型，KTM自然是屈指可数的拥有硬派探险拉力车系列的厂商，以越野车起家的KTM，通过多年在越野拉力赛场上的经验，设计并制造了多款别具特色的ADV车型，一直受到广大ADV车迷的喜爱。

在去年，KTM在国内发布了全新的1090 ADVENTURE，虽然动力无法与1290 SUPER ADVENTURE和1190 ADVENTURE比，但从售价、车重、操控和配置几方面完全不输两位“老大哥”，在摩友之间也是广受好评。

今天（4月12日），KTM在北京正式发布了拥有纯粹驾驶乐趣的ADV车型：1090 ADVENTURE R，并以16.68万元的价格再次强势抢占硬派ADV车型摩托车市场。

本次发布的1090 ADVENTURE R相比较1090 ADVENTURE采用了不同的悬挂设定、轮毂形式、电子配置、外观细节等，从外观上基本继承了“小哥哥”1190 ADVENTURE R，只有细微之处和贴纸部分可以看出差别。

动力方面，1090 ADVENTURE R搭载了一台LC8 V型双缸1050cc发动机，采用紧凑的内部机械结构，使用低摩擦的双顶置凸轮轴和轻量化锻造活塞，并且拥有双点火系统，每个气缸内安装了两种不同尺寸的火花塞，通过电脑独立控制点火，这可以获得更高效的燃烧效率，从而提高发动机性能。另外还配备滑动离合器。

动力参数方面，最大功率为92kW（125Ps）/8500rpm，最大扭矩为109N•m/6500rpm。虽然是R版，单从动力方面并没有跟普通版1090 ADVENTURE有什么差别。

1090 ADVENTURE R配备了一套可媲美顶级车型1290 SUPER ADVENTURE的先进电子辅助系统，拥有运动、街道、雨天、越野四种骑行模式，行车电脑可以根据驾驶者所选择的模式，来控制电子油门系统、牵引力控制系统、分段ABS防抱死系统自动调整到最佳状态，让你可以充分发挥这台车的所有潜力。而R版本特有的越野模式，更是可以只打开前轮ABS开关，允许后轮随意滑行，这样可以有效保障在越野骑行中的安全性和可玩性。

车架部分采用KTM经典的钢管编织车架，采用机器人准确切割与焊接，保证车架的牢固性。而且1090 ADVENTURE R版比普通版本车型还增加了保护车身的防护杠，车架以及护杠涂装为橙色，让你一眼就能看出它是一台具有橙色基因的KTM摩托车。

作为一台ADV车型，拥有一套高性能减震器当然尤为重要，由于成本所限，1090 ADVENTURE R并没有搭配电子减震器，不过在1090 ADVENTURE R上装配的顶级WP 48MM预载可调倒置前减震拥有220mm超长的行程，再配合可调节WP中置后减震，使这台1090 ADVENTURE R非常适合越野拉力骑行，KTM已经把这套减震配置调教的非常完美，你可以在任何路面上飞奔，甚至简单的飞坡都不在话下。

安全性配置方面，除了搭配牵引力控制系统和分段ABS系统以外，还搭配了前双320mm浮动刹车盘和对向四活塞BREMBO刹车卡钳，电子系统与高性能硬件的双重保护使你可以放心大胆的骑行。

1090 ADVENTURE R版选用的轮毂和轮胎也与普通版有所不同，普通版选用的是前19寸、后17寸铝合金轮毂，而1090 ADVENTURE R为了拥有更好的越野体验，选用了前21寸、后18寸的辐条式轮毂，轮胎则选用来自德国马牌的高性能越野轮胎。

选择大尺寸轮胎加高车身虽然可以获得更好的通过性，但是890mm的坐高确实有些不友好，相信这一点可能会成为很多人不选购它的一个理由。不过目前还未得知是否会有矮座版本车型。

作为一款ADV车型，除了以上这些配置与电子系统以外，续航能力当然也是必备的条件之一，1090 ADVENTURE R拥有一个23L的超大油箱，续航历程可突破300km。

在光源方面，1090 ADVENTURE R并没有采用全新的“分裂脸”设计，而是沿用经典的多边形LED大灯设计，虽然看起来略显老气，但总体的照明效果还是很好的。挡风则是采用越野专业的小挡风设计，支持手动调节高度。

1090 ADVENTURE R坐垫选用两种材质拼接而成，增添视觉效果的同时，3D填充也提供了很高的舒适性。

总结：KTM 1090 ADVENTURE R比较普通版1090 ADVENTURE，拥有更加纯粹的越野能力，而相比较难以驯服的1290 SUPER ADVENTURE来说，又从操控性、重量以及性价比上表现突出，所以1090 ADVENTURE R的上市，必将成为现如今进口ADV车型中强有力的竞争者，从目前在售车型上分析，1090 ADVENTURE R会成为本田CRF 1000L和宝马F 800 GS ADVENTURE的直接对手。

1090 ADVENTURE R参数介绍

发动机：水冷75°V型双缸

排量：1050cc

缸径 x 冲程：103 x 63 mm

压缩比：13.0:1

最大功率：92KW（125hp）/8500rpm

最大扭矩：109N•m/6500rpm

变速箱：6速

离合器：液压控制PASC滑动离合

车架：铬钼合金不锈钢编制车架，黑色哑光处理涂层

轴距：1,560 ± 15 mm mm

座高：890 mm

悬挂（前）：WP倒立式预载可调 48 mm减震器

悬挂（后）：WP中置减震器

制动（前）：双BREMBO四活塞放射式卡钳，制动盘直径320mm

制动（后）：BREMBO双活塞固定式卡钳，制动盘直径267mm

前胎：90/90-21 马牌高性能越野轮胎

后胎：150/70-18 马牌高性能越野轮胎

整备质量：207 kg

油箱容量：23L

今天KTM除了发布1090 ADVENTURE R以外，还特地请到了在今年达喀尔拉力赛唯一跑完全程的中国车手赵红義老师来与大家交流分享他在达喀尔赛场上的一些故事、心得。笔者也从这个达喀尔分享会学到一些知识、听到一些趣闻，有机会我将与各位粉丝分享。如果您也想成为征战达喀尔的车手，欢迎在后台留言，我们会帮您在第一时间采访到赵红義老师，助您圆梦达喀尔••••••