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国三货车会不会被强制报废「2021年国三车强制报废吗」

2023-09-18 08:23:14 来源:搜狐

简介:点击右上角【关注】,私信回复“禁区查询”,【货车宝】为你精准导航,避免违章罚款,降低运输成本。随着全球范围内环保呼声的越来越高,2018年的中国汽车市场,受到很

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随着全球范围内环保呼声的越来越高,2018年的中国汽车市场,受到很多最为严格的政策冲击,很多车主的用车生活都受到影响。尤其是由环境保护部、公安部、国家认监委联合发布的《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》,明确指出了很多车型的命运。

第一, 满60万公里引导强制报废

在以前,国家是有15年强制报废年限的,这个也一直受到大家的吐槽,有的车跑的公里数很少,但年份却到了,其实达不到报废的标准。而新规定改为满60万公里引导强制报废,整体还是很合理的。

第二, 连续3年没有参加年检将强制报废

根据新规显示,车辆必须年检,如果在规定期间内没有年检,被交警抓住将会被扣分和罚款。如果3年都没有年检,其车辆也将被强制报废。此外,如果车辆达到报废条件而没有登记的,也会被车牌号及行驶证强制作废。

第三, 不同车型也有不同的报废条款

1.私家车包括5座轿车和7座SUV车型,非营运性质的小、微型汽车无使用年限,行驶里程达到60万公里,国家将引导报废。如果超过15年且行驶里程未达到60万公里,车辆每年需要年检2次,检验不合格的将强制报废。

2.出租车使用年限8年,时间到了将强制引导报废。

3.国内的皮卡强制15年报废。

4.中型出租客运汽车使用年限是10年,年限到了,强制引导报废。

5.重、中、轻型载货汽车使用年限为15年,时间到了,将强制引导报废。

6.半挂牵引车使用年限为15年,时间到了,将强制引导报废。

7.微型载货汽车的使用年限为12年,时间到了,强制引导报废。

紧接着国六排放标准宣布将于2020年正式实施,这让很多车主都想到了国五标准出台时,很多地方都开始对国二限行,并且开始慢慢被淘汰报废!果然宣布之后,很多地方国一,国二的车型陆续开始强制不能上路,只能等待报废的命运。

所以在还要有两年不到,国六排放上马之后,那些国三标准的车型似乎只能等待报废的命运。趁着这点尾巴,很多车主都在想办法处理或者报废自己的爱车,虽然经过一段时间的运作之后,有很多国三车型消失,但是通过了解仍旧有不少车型还在“潜伏”。

具体原因在于,很多国三标准车型都是06-08年之间的车型,细算下来最年轻的车型也有十年的车龄了,但是在那个时候买一台车仍旧是一件大事,投入花费都很大,基本上都在10万元以上。虽然十年过去了,但是很多车型的车况仍旧不错,甚至才行驶了几万公里大有人在。

即便是不忍心报废,那么这里面还是有很多途径可以处理的:

首先,二手车市场仍旧是主流

这两年随着国民消费越来越冷静,买卖二手车渐渐成为主流消费,这样就造就了不少城市地方的二手车市场发展迅速,很多城市都变为车源的输出地,于是这样的国三车型仍旧可以有不错的价格,走外地、走外迁办理途径消化掉,二手车经纪公司、车主、外地车商可谓多方满意。

其次,4S店置换办理

这个是最为省事省力的办法,既然国三的车型终究难逃一劫,那么索性直接置换一台新车更为合适,另外价格都揉在新车价格里面,还能发挥这车的“预热”,加上全程手续都由4S店办理,省去了车主来回的舟车劳顿,在限购城市置换成为了汽车消费主流。

再次,朋友之间过户

如果前两路都走不通,那么朋友之间的过户也是一个不错的选择。毕竟现在店面的竞争压力比较大,所以您的国三爱车评估的时候价格仍旧不满意,十几万的车一下子变为几万元,甚至两三万,着实可惜。这时候就可以找朋友之前过户买卖,说不定有个好价格,毕竟一边知根知底了解车况,另一边能高于车商的收购价,两全其美。

最后,报废仍旧是一条不错的路线

如果都遇到麻烦,那么就剩下一条路了,提前报废即可。虽然是报废,但是很多城市都是有补贴的,尤其是柴油车型更是大力补贴,这点具体可以咨询当地的车管所,如何办理和如何领取。细想一下,现在汽车发展那么快,早就没有没有一台车跑一辈子的说法了,所以具体大家还要理解政策和支持环保。

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