使用电喷节流阀的摩托车怠速不稳应该怎么解决呢「电喷摩托车ECU调怠速」

车友们都清楚电喷车的好车就是省油

电喷车相对于化油器车具有功率、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点

因此电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选

如果平时不注意保养后期，电喷系统一旦出现故障

维修起来可是相当的麻烦，一般的小店还不一定能修

所以在车子使用过程中，一定要用心发现各种故障前的信号

比如车子启动后怠速不稳

只要车子能着，就不会有太大问题

出现这种故障首先要排查车子的进气系统

检查进气管卡子松动或胶管有没有破裂，进气管衬垫是否漏气，进气管有没有破损

喷油器O型密封圈有没有漏气

就是先进行物理检查看看有没有破损裂缝

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气管

造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常时

发动机就会出现抖动，对冷车怠速不稳

如果节气门和周围进气道的积碳、污垢过多

空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量

造成混合气过浓或过稀，也会引起怠速不稳

如果喷油器的喷油量不均、雾状不好

喷油器堵塞，燃油泵滤网堵塞，燃油泵的泵油能力不足，进油管变形回油管压瘪堵塞

都会引起雾化不良，造成怠速不稳

如果车子行驶达到一定的公里数，还要检查火花塞，检查点火系统

车子行驶到一定公里数

活塞环自燃损耗引起端隙过大，活塞环槽内积碳过多

活塞与汽缸自燃损耗改变了压缩比，造成怠速不稳

燃烧室积碳也会改变压缩比，积碳严重也会导致怠速不稳

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象

因此排查发动机产生怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作

非常考验修车技师的功底

怠速不稳故障的原因有百般变化

应根据最新的测试结果、理论分析、维修经验做出正确判断后，再修理故障点

经验都是一点点累积出来的

所以各位车主平时要精心呵护你的爱车

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