东莞十四五地铁规划「东莞地铁5号线最新规划」

轨道交通带来的区域价值提升，不用多说，大家都懂，

抛开这项，其实轨道交通带来的生活便利度，才更是我们需要关注的，

因为这与居住“幸福感”指数有很大关系。

东莞“十四五”规划中，提出将重点建设5条城市轨道交通与10条铁路交通，让我们来看看，有没有经过你家的？他们最新的进度又如何呢？

“十四五”期间东莞重要轨道交通建设

一、城市轨道交通

“十四五”期间，东莞将推进城市轨道交通项目共5个，其中，东莞段总里程约139.54公里，总投资约1079亿元。

01 第一条连接广深的地铁线， “十四五”期间一、二、三期有望全线贯通

①地铁1号线一期

地铁1号线总长57.99公里，共设车站25座，其中地下车站22个，高架车站3座。建成后，最高时速可达120km，高于国内大部分地铁运行速度（国内大部分地铁速度在100km以下）。同时，将采用世界领先无人驾驶系统，国内不常见。

目前，9座车站完成结构封顶，除汽车总站和大朗站未动工外，其它都在紧密施工，根据官方目前公布信息，2024年年底前完成通车。

站点：望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育公园站、莞太路站、中心广场、鸿福路站、新源路站、东城南站、同沙公园、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、广东医科大学、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、富民南路、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站

②1号线二期

1号线二期工程，在麻涌预留与广州25号线换乘条件，按照之前规划，2023年开始动工。

预设站点：麻涌东站、麻涌大道站、大盛村站

③1号线三期

1号线三期工程在黄江南站预留与深圳6号线支线的换乘。

据阳光政府网最新信息，1号线三期工程有望纳入动工第二轮建设规划调整方案，提前动工。

预设站点：黄江南站

东莞地铁1号线三期站点规划图

从规划看，“十四五”期间，地铁1号线1、2、3期可能全线完成，届时西接广州，南通深圳，将实现东莞主城区与广州、深圳1小时内通达。

02 贯穿整个虎门和滨海湾新区的8个地铁站

④2号线三期2号线三期全长17.3km，包含8个站点，起于2号线一、二期终点站虎门火车站，终于交椅子湾站，与3号线一期、规划深圳20号线换乘。
2021年9月，东莞市城市轨道交通2号线三期工程，勘察设计总承包项目招标公告发布，意味着地铁2号线三期进入实质建设阶段，预计2022年4月开工，2027年基本建成。
预设站点：虎门北站、虎门大道站、虎门金建路站、虎门光明路站、滨海湾站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站

东莞地铁2号线三期线路平面示意图

03常平地铁来了，二期将接驳深圳地铁

⑤3号线一期

据最新信息，三号线一期的线路起点为常平的东莞东站，终点是长安新区南站。

线路的全长70km，设置25座车站，从市交通局最新消息显示，该线计划2023年动工。

而地铁3号线二期和深圳的11号线进行对接，将增强虎门、长安镇区与深圳香港联系。

预设站点：长安新区、长安建安路、长安金沙站、长安乌沙村、长安步行、长安汽车总站、海悦花园、松山湖企业总部、松山湖、松山湖北、中兴大道、东坑南、常平北环路、常平北、常平火车站、东莞东站

二、铁路项目

“十四五”期间，东莞将重点推进铁路建设项目10个，其中，东莞段建设总里程约294.87公里，总投资约1102.35亿元，具体包括：

1、城际铁路

01佛莞城际终于静态验收了，预计年底通车

①佛莞城际东莞段

佛莞城际铁路起点广州南站，向西可抵达佛山、中山、江门，向东可抵达东莞、惠州，向北可抵达广州东站、白云机场，向南可抵达东莞虎门、长安、深圳机场。

同时，佛莞城际铁路串联起穗莞深城际、莞惠城际、广珠城际、广佛环城际、佛肇城际、广清城际等轨道交通线，即能实现珠三角城际铁路组网成功，对实现珠三角地区“一小时”城市圈以及粤港澳大湾区交通建设具有重要的意义。

据最新消息，佛莞城际东莞段已静态验收，预计2021年年底通车。

佛莞城际站点示意图

站点：广州南站、长隆站、番禺大道北站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站

02连接3城，有望成为深圳、东莞、惠州都市大动脉

②深惠城际东莞段

深惠城际由深圳前海引出至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设16座站点，在东莞的站点为谢岗，该线路开通，将加深深、莞、惠三城之间联系。

最新信息，前海至坪地段，力争在2021年开工建设，东莞预计段近三年将开工。

预设站点：前海、前海、西丽、五和、龙城广场、东莞谢岗—沥林北......

03佛山、广州、东莞中心城区三市城际直达通道来了

③佛山经过广州至东莞城际东莞段

全长约107km，自佛山东平站引出，经过佛山顺德区、禅城区、南海区、广州荔湾区、珠海区、黄浦区、东莞莞城、南城、东城区，可以说是串联了佛山、广州和东莞三市的核心区。

东莞市轨道交通局正争取将线路终点延伸至松山湖，搭建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道，建成后，将实现东莞与广州中心区30分钟通达。

目前，该线路初步完成工程可行性研究报告，按照省要求，争取在2021年12月底前开工建设。

途径东莞镇街：中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖

佛山经广州至东莞城际线路平面示意图

04时速可达350公里，真正的高速快速道

④中南虎城际东莞段

中南虎城际，线路起于广州南沙，向东跨过珠江口至东莞虎门、塘厦，与穗莞深城际和深茂铁路换乘，将增强南沙对珠江口东岸的辐射。

设计行车时速可能达350公里，真正的高速快速道。

据最新消息，东莞已启动研究工作，近三年将开工。

2、国家铁路

01这条铁路通车倒计时，从东莞到深圳约20分钟，到赣州不到2小时

①赣深客专东莞段

赣深高铁北起赣州，南接深圳，线路全长436.37公里。

赣深客专全线联调联试，2021年10月21号全线完成试乘，按照官方公布，预计12月18号通车。赣深客专开通后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时压缩至最快2小时，从东莞到深圳约20分钟，到赣州不到2小时，并可接入全国高速铁路网。

站点：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南（塘厦）、光明城、深圳北

赣深高铁示意图

02粤港澳大湾区半小时经济生活圈来了

②深茂铁路东莞段

深茂高铁先行段深江段，途经深圳、广州、东莞、中山、江门，是粤港澳大湾区重大交通项目，开通后，将进一步打通沿海通道，助力打造粤港澳大湾区半小时生活经济圈，辐射带动粤东、粤西与珠三角区域协调发展。

深江段将于2021年年底全面开工建设，预计2025年建成通车，其中东莞市自然资源局正加快推进东莞段用地报批。

站点：西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站

03直达广州、深圳、东莞三市中心，到广深机场只需20分钟

③广深第二高铁

广深第二高铁修建以弥补现有广深铁路的速度低与广深港高铁与广州中心区距离远问题，广深第二高铁开通，将实现广州、东莞、深圳中心城区一小时通达，对满足三地之间高频的商务出行具有积极意义。

其中，东莞市境内约48.4公里。在2020年南城城市更新改造工作简报中，就南城辖区内轨道站点和省第二高铁站的选址问题达成共识，而靠近厚街方向的只有西平站和蛤地站。

开通后，东莞中心城区直达广深两个机场只需20多分钟。

目前，深圳市和东莞市正开展《广深第二高铁工程预可行性研究》编制工作，具体开工建设时间仍未确定。

看完这些，几乎可以确认的是，“十四五”期间，东莞轨道交通将迎来大变化，与深圳、广州“老大哥”的融合进一步加深，相信你和我一样，会更爱这座城市。

东莞“十四五”综合交通规划布局图

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