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一辆老车一个故事一场拆解一次循环

2023-11-14 08:24:23 来源：搜狐

简介:苏北拆解：让“城市矿产”化腐朽为神奇一辆新车，从购置到报废，与我们风雨同路，陪我们勇往直前。它承载着奔波的岁月，见证着奋斗的路程，当它“寿终正寝”的时候，将归往

苏北拆解：让“城市矿产”化腐朽为神奇

一辆新车，从购置到报废，与我们风雨同路，陪我们勇往直前。它承载着奔波的岁月，见证着奋斗的路程，当它“寿终正寝”的时候，将归往何处？

近日，记者来到位于淮安市工业园区的江苏苏北废旧汽车家电拆解再生利用有限公司，这是淮安市同时具备废旧家电回收拆解和报废汽车回收拆解资质的企业。在这里，数以万计的车停泊到最后一站，完成拆解、分类后，重新变为各种工业生产材料。

依规查验分类拆解

努力提高报废汽车年产能

走进江苏苏北废旧汽车家电拆解再生利用有限公司，厂区内拆解后分类的汽车零部件堆积如山，还有不少家用轿车、大巴车型等，正在接受检查，等待拆解。

“对于送到厂里来的车辆，我们首先查看相关手续资料是否齐全，然后根据行车证进行比对，核实车辆信息，依规查验车辆主要部件是否齐全。之后对车辆进行拍照、过磅，按政策给予车主补贴。”公司报废汽车现场管理员刘洪亮说，“随后我们进行预处理，对车辆放油泄液，将车中尚存的机油、柴油、防冻液等液体排放干净后拆下，回收废油废液，安全排空油箱内油气，然后将报废车送入拆解车间。”

在拆解车间，车子要经历3道工序。第一是外室拆解，拆解师傅们对玻璃、胶条、水箱、车灯、轮胎、座椅等进行分类拆解。如果座椅、车门等零部件还能再使用，他们将把这些零部件拆下后送到另一个区域，供有需要的车主挑选、购买。第二是内室拆解，对仪表、连接线、电机等进行拆解。第三是底盘。他们把它翻转过来后，拆解减震、发动机等。最后，它进入破碎间，等待钢铁厂拉回，在回炉处理后，成为炼钢的原材料。

从项目一期产能5万辆每年，到如今具备产能为10万辆每年，建厂11年来，苏北拆解公司已发展成为苏北地区最大的报废车辆回收拆解中心之一。风雨11年，苏北拆解在不断地迭代中突破前进。2016年，生产车间实施技术改造，废旧家电年产能为330万台套，报废汽车年产能为10万台；2018年2月，公司项目主体工程及配套环保治理设施投入运行，并通过环保“三同时”验收；2019年7月29日，全国消防救援队伍车辆事故救援中级技术培训班在公司成功举办，公司也成为淮安市消防救援支队培训基地，为应急管理部门的车辆事故救援培训演练工作贡献力量；2021年4月14日，公司顺利通过验收评审，获评报废机动车回收拆解企业资质认定，成为报废机动车回收管理新政施行以来全省首家获资质认定企业。

水汇成海，沙聚成漠，平凡铸就不凡。项目运营以来，苏北拆解共回收拆解报废机动车11276辆，拆解废旧家电1243.5万台，实现了约144.76吨废油和约6.17万吨重金属污染物的合理化与无害化处置，获得约5.1万吨废塑料和约5.67万吨金属等再生资源。让废弃物资循环利用，使垃圾资源化，苏北拆解正一步步努力让“城市矿产”化腐朽为神奇。

安全生产持证上岗

耐心与专业是制胜法宝

“一分价钱一分货”这句话不仅买车的时候可以作为参考，拆车时也不例外。

在拆解现场，报废机动车拆解工李冲正手持等离子切割枪，拆解报废机动车的零部件。李冲告诉记者，“拆解工作是个技术活，用等离子切割枪时，手上的力度一定要把握好，如果下手轻了拆不下来，耽误时间；下手重了则会破坏车身，价格高的车拆起来更困难一些。”

干了4年拆解工作，凭借踏实肯干和聪明悟性，李冲已经成为拆解报废汽车的行家里手。“今年5月，我代表淮安参加全国首届报废汽车拆解技能大赛，获得优秀奖。”这一荣誉让李冲很是自豪。

据了解，在江苏苏北废旧汽车家电拆解再生利用有限公司，像李冲这样的“专业人士”还有很多。据江苏苏北废旧汽车家电拆解再生利用有限公司人力资源主管王丽园介绍，公司现有从事报废机动车回收处理专业技术人员共20余名，其中持有《报废汽车拆解工资格证》10人，《焊接与热切割特种作业证》8人，《电工特种作业证》2人，《安全生产管理资格证》6人，同时配备专职安全员1名、环保专员1名、动力蓄电池贮存管理人员1名。所有员工均需进行系统的常规性安全技术知识、专业安全技术知识的教育。公司认真按规定做好每一位新员工的岗前三级教育和岗位应知应会教育，内容涉及岗位须知、作业规程，应急处理，法律法规等，经考核合格后才能上岗；坚持特种设备持证上岗培训；定期开展安全知识考试、应急预案和火灾演习。

“目前，一名专业的拆解师傅平均每天可拆解三到五台车”业务经理王瑞说，“如果有报废需要，市民可以自己开车过来，也可以拨打热线电话。我们收到信息后，就会安排回收员和他对接，公司派拖车去拖。来现场办理相关手续，需携带身份证复印件，行驶证和登记证书原件。”

有限资源无限循环

为环保事业保驾护航

你是否经常看到这样的情景：一辆停置已久的车，车身十分肮脏，不少地方已生锈，有些还会有破裂的口子。很久不见有车主来管理，不仅影响了市容，还占用一个停车位，有时还会因此对其它行驶的路人或是车主造成不便，这种车就被称为“僵尸车”。

“因车辆接近报废，维修代价过高，因此车主将车一弃了之。但是车辆不能自行分解，所以对环境、对土壤的污染很严重。在苏北拆解报废回收，可以让汽车里面可用的零部件进行循环利用，报废回收机动车也可以保护城市生态环境。”回用件销售员邵雪峰说，“每天都会有人来到车场寻找自己车上需要更换的零配件。大到车门、引擎盖，小到车灯、后视镜。之所以选择旧配件，这些旧部件的价格一般只有市场价格的30%-50%。剩余的大部分车体都将作为废钢由大货车运给钢铁企业作为冶炼原料。”

“有限的资源，无限的循环”是苏北拆解的环保使命。“贮存场地的地面我们做了硬化并防渗漏，拆解场地地面硬化并喷涂环氧树脂地坪漆，上面覆盖钢板地坪，满足防油渗要求。在废旧车辆贮存场地为防止雨水、废水无组织排放污染周边土壤，场地设置了‘15分钟前雨水收集处理设施’等。”环保专员王权介绍，公司还制定了一系列环保管理制度，明确了公司生态环境保护的总体要求和各部门环保职责，尤其对报废汽车回收拆解现场环保工作内容、现场管理、危废管理等环节提出明确要求，建立了环保隐患排查治理机制，给公司生态环境保护工作提供制度保证。

2020年11月9日，江苏苏北废旧汽车家电拆解再生利用有限公司被授予了“淮安市生态环境教育基地”称号，成为我市向公众普及生态环境科普知识、宣传生态文明建设成就、提高公众生态文明素养、拓宽公众参与生态建设和环境保护的重要阵地。“下一步，我们将建立激励机制、常态长效开展、政社联动、加强公众沟通，用‘群众语言’讲好‘环保故事’，从而赢得舆论上的广泛理解和大力支持。在全社会倡导形成生态文明理念、绿色生活方式、文明健康习惯。”综合管理办公室主任向育惠说。

常晓璐、向育惠/报道

龚逸群/审稿

杨之信/编辑

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