零百加速3.9秒预计11月开始交付 哪吒S实拍

原标题：零百加速3.9秒预计11月开始交付 哪吒S实拍

哪吒S在7月发布，价格区间在19.98-33.88万元之间，提供增程式与纯电两种动力模式，后驱、四驱两种驱动方式。展车到店也预示着即将迎来第一批用户的交付，在发布至今的这段期间对个别车型的配置进行了调整，中配车型增加了氛围灯与铁骑灰的内饰配色，也让我们一起看看这辆即将交付的哪吒S实车会有怎样表现。

哪吒S离地间隙并不算很低，但却有一个看起来特别有攻击性的前脸造型，原因是灯组较靠下的位置、纤细的日行灯和下探的造型，让哪吒S有了跑车般的攻击姿态。

在激光雷达版配有2个激光雷达，这也是目前激光雷达配备方案的最优解。

虽然哪吒S并没有配备当下流行的贯穿式日行灯，但哪吒的设计师一定深知夜晚辨识度的最优方案 ——带有光源的LOGO。

哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距2980mm。

特斯拉Model S车身尺寸4970/1964/1445mm，轴距2960mm。

哪吒S车身尺寸比特斯拉Model S要大上一圈，能让车身姿态较为运动的原因之一是前双叉臂式独立悬挂后五连杆独立悬挂的配备，全系标配了19英寸的轮毂，所以无论哪个配置版本的哪吒S都会有一个夯实的下盘。

哪吒S的尾部使用了贯穿式的尾灯，尾部层次多变，以饱满的线条为主，并且拥有鸭尾式后扰流的设计，溜背的造型下方还有宽体的效果，也让车尾的运动感显著增加。

哪吒S的前后轮胎规格均为245/45 R19，全系也都是统一规格。

来到车内，仪表台划分出两层，17.6英寸的中控屏幕为竖向放置，相比横向屏幕，竖向屏幕的日常操作会更为舒适，导航时即将驶入的区域预览面积也会更大，也更符合我们看地图的习惯。

除了最低配的纯电版外的车型，均配有AR-HUD增强现实抬头显示，增程版配备c此项配置的为顶配车型。

在智能驾驶辅助方面，哪吒S提供NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案，期待高速领航辅助、记忆泊车等功能不同场景的表现。

除增程版的最低配车型外，均配有12.3英寸的副驾娱乐屏。

与AR-HUD的配置情况相同，增程版的高配、除纯电版最低配以外的车型均配有21个喇叭的扬声器，这种配置无论在中型车还是中大型车之中，都得上算一流的配置水准。

没有配备21个喇叭的车型配备的是12个喇叭，无论中低高配，哪吒S的配置并不含糊。

采用了按键式的开关门方式。

细节方面，这台哪吒S在门板等多处不易磨损的部位使用了翻毛皮的材质。

储物空间方面，哪吒S将手机无线充电面板和两处杯架放置在一个共同的储物格中，扶手箱下方也有非常可观的储物空间。

哪吒S采用怀挡的换挡方式，转向拨杆与档杆设计感极佳，我愿将其评为年度最佳档杆设计。

坐垫与靠背的侧翼均使用了翻毛皮的材料，座椅不仅有着柔软的质感，包裹程度也非常棒，侧向与大腿前侧有着良好的支撑感。

动力部分

哪吒S共有两种动力版本，分别为单电机后驱和双电机四驱。

单电机后驱0-100km/h的加速时间为6.9秒，纯电动版的CLTC续航为715km，增程版的WLTC综合续航里程为1160km。电动机总功率为231Ps，电动机总扭矩为310N·m，增程版搭载43.88kWh电池组，纯电版搭载84.5kWh与85.11kWh电池组。

双电机四驱版0-100km/h的加速时间为3.9秒，CLTC续航为650km，电动机总功率为462Ps，电动机总扭矩为620N·m，搭载91kWh电池组.

总结

和特斯拉的路线不同，哪吒最先发布了低价位两款SUV，打造了亲民的第一印象，命名方式凑齐“SUV”的“S”并非一款吉普车，但其给到我们的惊喜并没有减少，尤其是丰富的配置，比如8155芯片、激光雷达、NAPPA真皮、座椅通风等配置，两种动力版本的提供也能让充电困难的一部分群体轻松选择，请持续关注，后续我们将第一时间带来哪吒S的驾乘体验。

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